Доброго всьому часу доби, зірки розташувалися так що у менез'явився час перепакувати передні супорти, вчора з ранку з роботивідразу помчав у гараж попутно прикупивши літр гальмівноїрідини...
Поставив машину на козлики, зняв колеса для початку зняв лівийсупорт, і не розбираючи його остаточно розсвердлив отвори підшплінти колодок свердлом 6, 5мм
потім розколов супорт, колодки на лівій стороні стиралисянерівномірно
як видно на останній фотці 2 поршня трохи підклинивали, знявпильовики до речі лівий суппор не розбирався з моменту випускумашини не разу. У кого є компресор може видавити з повітрям, прицьому слід звернути увагу, що сам поршень від тиску повітря можевідчути себе маленьким снарядом, а важить ця залозка не так вже ймало.
полірованої нержавіючої сталі, хоч при складанні і все змащуваврясно свіжою гальмівною рідиною довелося попотіти щоб вставитивеликі поршеньки, токар при їх виготовленні не зробив фаски. Післязборки встановив супорт на місце., аналогічним чином перебрав іправий супорт, після встановлення машину, заодно замінив колодки івстановив замість шплінтів пальчики та пружинки з монтажногокомплекту TRW PKF 141, ось під ці пальчики і розсвердлював отвориколодок в супортах
у процесі монтажу дійшов висновку що з пальчиками я поспішив, їхнеобхідно допрацювати на кінці просвердлити отвір 2, 5-3 мм підстопорний шплінт, а з іншого боку на наждаку обточити капелюшок, інакше виходить що при установці Зовнішнього боку супорта капелюшокупирається в тіло супорта і його перекошує, а якщо спробувативставляти палець з внутрішньої сторони супорта то немає можливостіпоставити стопорний шплінт (внутрішня сторона супорта більштовста), і під пружинки бажано використовувати не рідні колодки, аколодки від колодки них металева частина колодки не заподлицо знакладкою і є за що чіплятися пружинці, як би там не було системабула прокачана пробний виїзд показав:педаль м'яка, інтенсивністьгальмування легко регулюється педаллю, ніде нічого не потекло, інайголовніше перестали стукати колодки в супортах наших рівнийдоріг.
До речі старі поршеньки ще в дуже гідному стані
так що будуть відмиті відполіровані та покладені на поличку
Коментарі18
Твої рідні поршеньки в ідеальному стані в порівнянні з моїмиb-ad-cd.net/bde0c88s-960.jpg У результаті вирішив не витрачати час, на них, а зняв з Люкса 86 року, на диво всі поршеньки працювали, від викрутки назад заходили.aa.d-cd.net/53e0c88s-960.jpg
Не сперечаюся, але вирішив перестрахуватися
Правильно зробив
ніщо у тебе пристрасть який супорт був, мені або блювати захотілося
Ремкомплект який застосовував?
Frenkit 234008
Дякую!
іванович нарешті
зробив так само тільки шплінти від класики альтернатива трв
я з класикою не знайомий, а твій пост прочитав вже коли купив комплект від ТRW, хоча як варіант завтра на базарі попитаю
ну у мене в місті комплект на жигуля напрямків цих коштує 55 руб дешево і сердито)
чого сердито?якщо воно чудово працює! діаметр пальців від ваза не підкажеш?
я свердлом на 6 просвердлив і все добре встає
красень все чудово
А я ось все ніяк не дістануся до старих супортів. Давно хочу зібрати запасний комплект.
я коли вперше перебирав супорта видував поршеньки звичайним ножним насосом ) робив це перед воротами гаража і потім поршеня, що відлетів пару хвилин у траві шукав ))) так що так ... снаряд виходить непоганий
я один раз тиснув компресором на 6 кг поршень не пішов довелося качати до 8 кг
помітив при розбиранні першого супорта, що краще спочатку застукати всередину поршень, щоб кинути його, а потім легко виходить