Машина йшла із заводу без підголівників. 1, 5 Роки тому купив собірестайловий салон Motorsport з підголівниками, але вони були безкріплень. Знайшов на розборі оригінальні кріплення під них< /
Таким чином зняв нижню частину сидіння (вона легко клацається, вжеробив це не раз),
на сидіннях вже були рідні вирізи під підголівники, у кого їх немаєпотрібно буде різати шкіру
потім зняв задню спинки( вона прикручується чотирма болтамивсередині та з боків сидухи)
Потім бачить незаймане місце, призначене для цих кріплень. Німцінавіть у місцях для кріплень навіть надрізи в обшивці зробили —легко піддягаються пальцем, і відриваються потрібні отвори.>
Прикріпив на болтики-саморези, на кожному кріпленні потрібно їх по3 штуки. Здивувало, що чомусь дві бічні дірки на кожне кріпленнявже були зроблені в кузові, а нижня була запаяна — вкрутившуруповертом. Отак виглядають кріплення прикручені./p>
Заодно вичистив сміття під сидухою
Закрутив, поставив сидіння і підголівники тепер на своєму місці, —регулюються і не бовтаються< Ще потрібно докупити пластиковізаглушки, що ставляться на верх сидухи в місцях вирізів.






Коментарі7
Ну ніштяк!)
Для заміни заднього підлоконтика -тік же відкрутити спинку і все, доступ відкритий? Болти на торксах або звичайні?
Чотири болти на спинці - звичайні на 12
і можна поміняти підлокітник?
Підлокітник кріпиться саморізами до спинки сидіння за допомогою залізного кріплення, тому не проблема, я думаю. А ти рестайловий з бардачком хочеш поставити, або дорестайловий? Там різні кріплення, якщо не помиляюся
Опа. З бардачком. Але він мені приїхав із кріпленням.
ну тоді я думаю нескладно махнути його буде, можливо трохи почаклувати доведеться