отже, завдяки статті нашого однодумця вище за стрічкою, я зваживсярозібрати і свій датчик!
знімається в принципі не так вже й складно, головне надибатистопорне кільце. Герметик там досить міцний і колупається не зовсімдобре.Ну нічого! його я переміг!
але в моєму датчику проблема була не зовсім у пайці! всі окисли.зібрав, посадивши на гермет і вуаля! все працює. Поки глюків непомічено.
Коментарі7
Салют! Як ти його розбирав?
хелоу. а він падлюка з боку роз'єму залитий герметиком, виколупуєш його акуратно, потім просто витягаєш акуратно. ця частина на клямках.
Дякую, вже розібрався)
А що за глюки були?
періодично випадала помилка по системі допомоги при гальмуванні. сигнал датчика педалі гальма - занадто високий опір щось типу того писав КТС.
Чесно кажучи не зрозумів, хоча змінював у себе жабу і вакуумник. У мене проблема була в не прописаному а) датчику педалі гальма (знаходиться за вакуумником) б) у самій жабі .Хоча в результаті з електриком з вольво , знайшли клапан (який поряд з повіт...
та чого ж дарма. зате впевнений тепер у гальмах)