Мотор жере масло, коробка гуде підшипниками.
Замовлено:
Антифриз HEPU, P999G13 8$ 2шт
Фільтр масляний VAG, 03D198819C 7, 7$ 1шт
Болти кріплення маховика до коленвала VAG, N90206103 1, 5$ 6шт
Болти кріплення корзини зчеплення VAG, N90320701 1$ 6шт
Болт шківа колінвала 1шт N90987302 3, 3$
Прокладка корпус 1шт AJUSA 01077900 3, 6$
Кільце середнє в корпус масляного фільтра 1шт VAG N900410021, 5$
Кільце малое в корпус масляного фільтра 1шт VAG N91000601
Кільце масляного щупа 1шт VAG N90032204 1, 8$
Кільце ущільнююче системи охолодження на піч 2шт VAG N908905011, 4$
Кільце ущільнююче системи охолодження 00 $
Олія в КПП VAG, G055512A2, 2шт по 13, 32$
Прокладка випускного колектора 1шт VAG 03D253039B 4, 2$
Олія в двигун Repsol 10W40 -4L 900грн = 22, 5$
Мембрана масловідділювача 1шт KL03E103201C 400грн = 9, 8$.
З більших деталей - замовив двигун і коробки. У мене стояла коробкаGSH, за програмою сумісні з нею GKS, GDN, FSP, GKS, GER.
Програма показує сумісні коробки в зборі. Сумісності, знайшов б/вна розбірках у хорошому стані GDN. Ціна 4500грн, з доставкою всьогостало 120$.
Фото з розбирання.
Коробка приїхала, в гаражі., з документами від продавця.
Фото з оголошення - 1.
Фото з оголошення - 2.
Фото з оголошення - 3.
Блок гільзований під STD поршні, ГБЦ після ремонту (відпрофільованісідла клапанів, поправлені та притерті клапани, площина шліфована), замінені:комплект ланцюга ГРМ повний, кільця поршневі STD, вкладишіпо колу STD, новий масляний насос, нові рокери тагідрокомпенсатори, комплект сальників. - 1020 $ з доставкою.Гарантія на мотор 60 днів після установки.
Живе фото двигуна від продавця. Що машина не стане дорожчою на сумуцих вкладень, але для себе я бачу кілька плюсів — відноснавпевненість у нормальній роботі агрегатів, можливість проїхатибільшу відстань з повної заправки (бензином і газом — див.попередній запис), економічність (новий двигун завжди економічнішийза втомлений) ), менші витрати на подальший ремонт (доливки олії), та наявність ЗАПАСНИХ компонентів (старі коробки та двигун, якітакож підлягають ремонту та надалі будуть приведені в нормальнийстан, як підмінний фонд (ну чи на продаж).
Двигун такого ж об'єму, того ж палива, з тими ж паспортними даними, з усіма документами про покупку, тому при бажанні перереєструватийого, проблем не повинно бути (врешті-решт, завжди можна поставитистарий мотор).
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.