Корисно всім.

Привіт дорогі друзі.
Наздогін до попереднього бортжурналу, хочу поділитися своїмиспостереженнями та думками з приводу експлуатації Трафік, Віваро, Примастар, і взагалі до автомобілів. До Греції і назад у мене бувчас подумати, помацати, понюхати)), свій автомобіль у різнихрежимах навантаження.Поки їздиш містом, я думаю у багатьохпритупляється почуття, як насправді повинен їхати Трафік і йогобрати, але коли їдеш години, то почуття відновлюються.Почну згальм.Хлопці стежте за супортами і тросами гальма стоянки.Якщо хочодин супорт почне тупити (погано відпускати), то це вам виллєтьсялітром перевитратою на сотню, а в наш час це дуже важливо. Так, перед поїздкою я зробив обслуговування лівого заднього супорта (прапорець ручника підклинював), замінив передні колодки зпроточкою дисків, але після виїзду з кордону машина стала жахливоважка.На фаркопі я тягнув причіп розміром 3х2х2. Притримує, авиявилося після нових колодок передній супорт тупанув, і це менівилилося витратою 13л на сотню. Після деяких маніпуляцій все сталонормально і до кінця поїздки мене не турбувало. Машина полетіла якракета і тут вилізло інше спостереження. Як працює двигун нагарному пальному. Дизель на трафік і т.Д. Працює не чути, якбензиновий, і при натисканні газу під навантаженням не повинно бутичутно форсунок. А це буває, якщо паливо не якісне. Та й останнє.Для того щоб зрозуміти як повинен тягнути двигун 2.0 115л.С. Нахорошому паливі, машину у якої хороший накат і її ніщо не стримує, треба бути у машині. Я зробив відео, вибіг на шостій передачі з1800 до 3000. Але відео не передає того відчуття тяги. Якщо комусьбуде цікаво, можу вислати на мило. Успіхів на дорогах.