Усім привіт)
Ще до заміни форсунок поміняв акумулятор, але запис про нього забувдодати!
Форсунки відмовлялися заводити авто, брали дуже багато енергії, машина дір-дір-дір, а результату 0
На старому акумуляторі 2 повороти ключа і я взагалі стою безживлення.
Новий акумулятор, Як я допоможе вирішити проблему заводу, але ні... Провини форсунки ... І просто мертвий акумулятор вже на тойчас. Ah
до цього був на 60 Ah
Ціна питання 1400 грн., або 50 $ або 2795 руб.
Коментарі13
На всіх авто зі старт-стопом стоять із заводу гелеві АКБ. І тут повинен стояти такий, а не це шило, що купили. Я навіть на звичайні авто купую гелеві-вони набагато потужніше, посадити їх неможливо і служать у 2 рази більше-6-8 років.
Не сперечаюся. Але насамперед при посадці за кермо вимикаю Старт-стоп. він у мене в 99% вимкнений ... Тому використовую звичайну АКБ, але посилену.
Згоден, на Корсі з таким же двигуном і функцією теж так роблю. Абсолютно нерозумна функція. Якось спробуйте поставити гелевий бош або варту-зрозумієте наскільки він краще.
Прийняв, дякую за пораду. А раніше сам писав по тому, що Старт-Стоп непотрібна приблуда, краще б у мене був Круїз)
На Опелях простіше-круїз поставити справу 15 хвилин. А тут сум, як я зрозумів. Корсу віддав дружині, а завтра сам поїду за Фіоріно)
А у вас в авто є функція старт-стоп?
так, є
просто я десь читав що для таких авто аккум. спеціальний якийсь.
швидше за все Ви переплутали. те, що скажу з упевненістю, так це те, що на авто Fiat Fiorino зі старт-стопом йде посилений генератор! звичайний на 100 Ау мене на 120 А
Можливо, у нашій сервісці є про це кілька слів.
та саме тут я це і прочитав.
у мене на новому акумуляторі старт стоп працює як і раніше, помилок немає. завод виробник звичайно напише купуйте тільки оригінальний від Fiat, Peugeot, Citroen і не здумайте брати щось інше. маркетинг, подальші продажі, нічого особистого.
Я просто ніколи з такою фічею на своїх машинах не стикався. Так що я без претензій на правоту)