Після заміни паливного насоса машина проїхала близько 350 км іперестала заводитися. Харчування на насос безпосередньо, він негудів.Припущення було що бошевський насос від ваза 10 невижив.Набрав на СТО де обслуговують мене, сказали що не ранішенеділі, а це занадто довго щоб бути без автомобіля) Було прийняторішення робити біля будинку )) на наступний день.Знайшов 4 колеса, підняв автомобіль підкидаючи по 1 колесу з кожного боку.Зняв бак, дав безпосередньо харчування спочатку на фішку яка виходить з бакабезрезультатно, потім на сам насос і він задзижчав) не працює.Тодія розколупав герметик на кришці де дроти в бак заходять і виявив щотам окисляний мінус.Розтиснув, відкусив провід, зачистив.Поки цевсе робив відпав мінус вже всередині який йде на фішку насоса.Тожвідкусив зачистив.Потом це все справа запаяв радянським 150-200ватним паяльником, затиснув. Дав харчування на зовнішню фішку і всезаробило. Зібрав, завів та потекло паливо знизу я зрозумів що незакрутив один патрубок, затягнув завів порядок 🙂 Мій першийглобальний ремонт своїми руками.
Коментарі6
Прикольно мені теж потрібно бак зняти, але не можу болти так при купелі, що боюся їх ламати.
Залий їх wdшкой, у мене прокотило і все відкрутилося. І це в мене вдруге бак знімався тому я не боявся)
Золив їх цинкорем може ірж прибере а потім спробую ведехай залити буду пробувати спасибі за підказку.
Будь ласка)))
Красава, що в нетрі не поліз. Та й інженери - конструктори не могли як в інших машинах доступ зробити через люк, не зрозумілі їхні мотиви
Вони явно не були готові до того, що через 30 років туди полізе🙂