Усім привіт, проблема з радіатором не оминула й менестороною…
Шарахнули морози мінус 15-18 градусів. У радіаторі залитий новийантифриз, я особливо не переживав.Піч працювала справно, мотор негрівся і не кипів.Але ось недавно, по дорозі з моря, лопнуврадіатор.Лопнув прямо на ходу, та так що всі в машині накидалицегли 🧱.
потекли
з горем навпіл вночі дотягли машину до станції.Радік лопнув угорі, там де пластик.
така ось біда
знявши кришку я жахнувся, клапан засрався, антифриз кристалізувавсяі забив прохід. Радіатор по вин-коду.Приїхав не той))) новийрадіатор маленький, і кріплення не підходять.Прошу обмін - скидаємофотки мого радіатора - кажуть є такий, приїде завтра.
скинув це фото, замовив такий же.
ок, чекаємо завтра.Починаю шукати кришку з клапаном - дзвоню векзист, мені підбирають кришку, але кажуть що по вин-коду б'ється1.1 бар, а в мене стояла 0.9 бар.
я заказал пока на 1.1
покурил тему на драйве — все вырывают клапан. Мене цей варіант невлаштує, тому що я їжджу і на дальняки і з'їжджаю з асфальтурегулярно. Думаю що робити. Чи підійде для мого стилю їзди кришка зклапаном на 1.1 бар чи все-таки потрібна на 0.9? може хтосьпорадить?
всім дякую!
Коментарі12
0.9 став, довше проживе новий радіатор
куплю ще 0.9
Брав равчика стояла кришка 0,9 поміняв теж на 0,9
Так, рідна 1.1, але я б пошукав 0,9. Все ж машина не нова і радіатор не оригінал.
прийняв
А що це за солі під кришкою?
хахаха, це ось офігенський антифриз кристалізувався
Клапан скидання тиску забився, от і роздуло радіатор.
так так і вийшло, клапан забився і заклинив - радіатор психанул і тріснув. швидше за все кришку потрібно було раніше міняти. я якось не надав цьому значення. дивився в розширювальний бачок - там все в порядку було. ОЖ чиста ...
крім цього ще відринула помпа і термостат ... дивно все це.
Все правильно. Машина рестайл, мотор з котушками, кришка 1.1 повинна бути. Але до якості радіатора та його заповнення треба бути уважним, інакше можливе повторення історії.
прийняв, дякую. хай буду уважніше ставитися до ОЖ