Ставимося на облік

Перший піст буде про те, як я купував цей танк і ставив на облік.Цьому я хочу приділити особливу увагу, тому що сміттєва системапрогнила наскрізь і я не соромлюся про це говорити! >

Автомобіль проживав в іншій області і для зняття/постановки наоблік потрібно було їхати в улюблене курортне місто.

У ніч від'їзду не міг заснути:долали думки різного характеру, а щоякщо не вийде, а що якщо господар мене грохне, забере бабло ізакопає в лісі, а якщо Авто в угоні, і ось таких «а що якщо» в моїйголові накопичилося дуже багато.Виїзд був о 7 ранку на блаблакаре.Доїхали швидко, фіглі там їхати.О 9 ранку я зустрівся згосподарем на автовокзалі і ми поїхали відразу в МРЕО.Приїхавшитуди я побачив кілометрові черги бляхерів, що проходять експертизудля постановки на постановку своїх ведер і не тільки… Продавецьсказав, що буде все робити «по знайомству», щоб не стояти в чергах.», далі ГО. Той надрукував якийсь папірець і написавши на ньому «зув. Розпис» віддав нам і сказав йти до експертів, дати їм цюбумаженцію і далі ми пройдемо все без проблем. Підходимо доекспертів, даємо папірець, кажемо, що ми від ГО. Експерт каже, щоми охрініли і наказує стати в чергу. Ок, стали чекаємо. Підійшланаша черга на експертизу. Підігнали Машину, відчинили капот.Експерт довго лазив під капотом, звіряв номери, дряпав підкапоткуключем, бризкав на ВІН кислотою, і зрештою видає:«а шо, двигун нерідний? ». Я тут і сів. Господар починає менжуватися і за підсумкомкаже, мовляв, міняв, робив капіталу потім міняв. Коротше нічогозв'язного з нього витягти не вдалося. Нам сказали написати заяву.Написали заяву та нас відправили назад до ГО. Той своєю чергоювидає нам таке:«номер агрегату не збігається, необхідно вносить уоснову; на старому ТП неправильно внесено номер кузова, потрібновсе це міняти в базі. Займає 2 тижні.» добре що я сидів у цеймомент, а то знову присів би)) запитуємо у ГО якомога прискоритьпроцес і отримуємо відповідь у стилі 100 баксів і до кінця дня всебуде зроблено. І це не рахуючи всіх інших витрат.

Ми виходимо з кабінету і я починаю потихеньку зливатися, кажупродавцеві що немає у мене часу і грошей я з собою не брав щоб щеза послуги сплачувати. Продавець каже що візьме це на себе і мивирішуємо чекати. Протягом усього дня нам говорили, що «базависить» і прискорити процес не виходить, хоча бабки вже взяли. Насмурижили цілий світловий день ганяючи від одного віконця до іншого, передаючи якісь папери один одному на підпис. Ми ходили відекспертів до ГО і назад від ГО до експертів. Пили каву, робилидоговір купівлі-продажу, знову пили каву і знову бігали до ГО. Яспізнився працювати на кілька годин, а номерів і ТП так і не булона руках. У результаті до закриття МРЕВ нам зателефонували ісказали, що все готове. Видали ТП з правильним номером кузова тавписаним газом. Отримав номери. Готовий їхати додому

Все це мені коштувало 56 годин без сну, пару сивого волосся убороді та 1400 грн за вписаний газ та постановку на облік.

ПС:ось дивлюся я на господарів євроблях і розумію, що вони і єцільова аудиторія продажних сміття. Я офігел скільки євро Автопроходить цей процес щодня і зрозумів, як же косять бабловирішували в МРЕО. А ще вони беруть бабки за надання вибору номерадля Авто. А за хороші номери б'ють шалені гроші.

Роблю собі інд номер АСАВ.