І так почну розповідь, напевно, з того що якось одним сонячнимранком я повертався додому після бурхливої ночі… Ну це ненайголовніше), головне, що я не зміг доїхати до будинку буквально50м і движок на моїй примі ліг зовсім, ну і як кажуть не булопогано без добра ... Після того як мотор ліг, я довго вагався щоробити (бути або не бути ), після довгих роздумів прийшов до того, що не бути більше "примі" і продав її зі мотором, що стукнув. Пропокупки нового, почав я щось шукати і доглядав тав се якісь сивикиі королі. (але більше сколявся до Honda civic ek9), і тут в черговийраз зайшов на один з улюблених форумів, побачив оголошення яке нераз вже бачив і просто пропускав побіжно його, вирішив зайти іпрочитати, що ж там за таку Зубару продають)) Прочитавши оголосившивирішив це диво техніки подивитися, при цьому навіть не було думкикупувати, щось подібне. Продавав знайомі цю машину довго (теперрозумію, що треба бути безбашеним (у нормальному сенсі цього слова)щоб купити таку машину не замислюючись, потім опишу чому). Аланом, домовилися подивитися і за збігом обставин, я продав Primeru задень до того, як домовився дивитися Цю мою крихту. Переїхав яподивився, на машину все було вилізане у кота одне місце, хоча яніколи не бачив, щоб ця машина їздила містом не доглянутою. Вирішивпроїхатись на місці пасажира проїхалися, повні штани щастя тарадості, вирішив поїхати до своїх знайомих на СТО. Приїхали на СТО, майстри подивилися її і сказали, що машина в ідеалі (я це й самзнав, але для заспокоєння душі вирішив переконатися) Коротше недумаючи і не торгуючись, я купив цю машину в той же деньогляду.
І зараз їжджу і не можу натішитися! > Впуск HPI
Вихлоп Fujitsubo
японський HPI з пайпінгами HPI
Блоу TurboXs
Насос Walbro 255 л.Ч
Комплект сил. Патрубків охолодження Autobahn
Полегшений маховик APS
Гормоза по колу Brembo gold
Підвіска:гвинтова ARC, з piwolball
стійки гвинтові ARC, ш.С. CUSCO pillow ball upper mount.
Розпірки перед карбон СТІ
Зад походу Какумей
<
Обважування STi ver.5
Карбоновий капот
Фари STi ver.
