Всім привіт, хто читає))
Давно нічого не писав, а змін багато)))
Накатал я вже 90 тисяч, загальний 160 тисяч.
Проблем машина не доставляє - тільки радує.
Зняв переднє тонування (для поїздок за бугор)
Літня гума Pirelli Centurato P7 205/55 r16 + диски литі відсиду
ГБО 4 покоління
Кожні 10 тисяч заміна олії в ДВС Hyundai 5w20
Кожні 40 тисяч заміна олії з фільтром в АКПП
З ремонтів:заміна підшипника маточини, по ходовій міняв стійки поколу SACHS від сиду + задні пружини
Рихтував двері водійську без фарбування - ідеально зробивхлопець
Колодки фільтра за регламентом
Встановив парктроник і фаркоп - не користуюся останнім)))
Машинка в основному використовується для перевезення двох п'ятихточок на роботу)))
За заміною потрібно міняти лобове — відпескостуєло і в принципівсе.
Була думка і бажання міняти на таку саму але 2.0 в повнійкомплектації з доплатою в штуку уе, але не вбитих на жаль немає, набажанні все і закінчилося - своя машина краща. На жаль альтернативине знайшов, а якщо і знайшов, то грошей потрібно пристойнододавати)))
Всі рівних доріг, потихеньку все описуватиму )))
Коментарі4
Ну і правильно що на 2,0 не поміняв, там движки масло подідають, витрата палива у них великий, та й АКПП там чудова, складно масло в ній міняти ))
Як сказати)))Коробки АКПП однакові, відрізняються тільки кількістю фрикціонів - на 1,6 йдуть по 4 штуки, на 2,0 і дизелях по 5 штук. )
у 2,0 там ніби масляний піддон знаходиться збоку, а не знизу, і щоб долізти до фільтра, потрібно опускати двигун.
Не скажу, тому що не бачив - може бути. Але все що не робиться, робиться на краще. Свою приведу в порядок і далі кататися )))))