Не було у мене турбот. Їхав, нікого не чіпав — на тобі Джекі чан.WTF? o_O ELM показує помилку датчика детонації. Помилка не треться.Погуглил — міняти датчик. Заводив — їде добре, але не довго.Прямвідчуваю, як безкарно навколо шкоди і німці їздять і посіюються надпораненим самураєм.Замовив я датчик цей злощасний, чекав, щоправда, тиждень оригінал.
Хоч на шию вішай
Міняти його ще той гемор:знімали колектор впускний, датчикзакручувати треба із зусиллям 31 Nm (а то тут деякі пишуть13Нм).
<Старий кінь, борозну зіпсував
Впердолен
Паралельно я звернув увагу на корекції з палива і, парам пам'яті, вони були херові.
Хенд мейд від попереднього власника
Жорсткий тюн
Колективний розум радив шукати підсмоктування повітря.Раз вже лізтиміняти датчик вирішив заодно махнути і гумки на форси (оскільки ценайпростіше і ймовірне місце підсмоктування).
Ку ку, потоки
Попередній власник сказав, що чистив форсунки, тому я їх не ставчистити. Прокладці на впуску, дірку в гофрі впускний і кільце
хтось погриз. Була 0, а тепер знову то 6 то 8. Забив болт на цепоки що.
Коментарі10
Тиск палива не перевіряв? Якщо так, то тремтіла стрілка манометра. Залишковий тиск після зупинки теж важливо. Ще буває лямбда сама жене)
Не перевіряв, зараз норм все
ДД змінюється без знімання впуску, але добре, що весь тракт заодно перелопатив. Тепер дай час ЕБУ адаптуватися.
Це ж на скільки треба бути жадібним і при цьому не лінивим, щоб каністру замість прокладки вкорочити)
Сказали, що типу спец матеріал, я думав там k-tuned комплект прокладок. А виявилося ні.
Змінив на оригу або залишив як є?
Залишив. я еж не знав, що там таке стоїть.
Дарма краще оріг постав
Чому дарма? Оригінальна металева.
А, я подумав ти цю каністру залишив криву)