Коли при заміні сальників клапанів обломилася напрямна клапана. Вихід. UPD: додав ще фото.

Привіт читаючим!
У цьому записі, хочу розповісти як не потрапити на дорогий ремонт, після того як відламується частина направляючої клапана при замінісальників клапанів ( вони ж маслознімні ковпачки).
Якщо піти шляхом ремонту із заміною напрямної, тознадобиться:
— злив антифризу
— зняття голови
— заміна напрямної клапана
— прирізка сідла клапана
— притирання клапана
— заміна прокладки головки.
І все це з простоєм машини в ремонті.
У моєму ж рішенні — це все робити не потрібно, а просто зробитидеталь і забути дуже надовго або назавжди)
/>
Відразу хочу попередити, що навіть якщо якась напрямна відламаласяі немає можливості швидко зробити деталь про яку я напишу нижче, тоце не катастрофа.
Просто потрібно зупинитися, не продовжувати ламати напрямні тазастосувати більш нудний і тривалий спосіб їх зняття.
Мені наприклад довелося підпилювати зовнішню частину металевоїобойми сальника надфілем і вже потім тільки виходило зняти сальник.Машина на той момент пройшла близько 100 тис. І сальники сильноприкипіли.
Далі, коли зняли/домучили старі сальники та одягли нові (безвідламаного) і немає можливості зробити деталь, а їздити потрібно, то можна все зібрати назад, відрегулювати клапана і їздити поки незробите деталь.
Звичайно їздити так довго не можна, але це не критично, особливоякщо відламали сальник ВИПУСКНОГО клапана і трохи гірше якщовпускного. У такому випадку свічка буде в маслі і трохи під'їдатимемасло, але це теж не критично.

і замінити нижню тарілку пружини клапана на допрацьовану тарілку, на її ж і одягатиметься маслознімний ковпачок. Деталь я робив золов'янистої бронзи, але думаю піде і латунь. Для герметичностіпромазати температуростійким герметиком прилеглі площини. Отвір підклапан робимо вільний, Щоб не закусило клапан. До речі першийпробний варіант був зроблений з чорного металу. Після замінив йогона бронзу, але в роботі деталі з чорного металу нічого поганого непомічено.
Не ламайтеся!