Помітив, що почало грітися заднє ліве колесо. Не тільки суппорт, або гальмівний диск, що є нормою. А саме весь диск, і запах був незовсім приємний. Розуміючи, що ця проблема з'явилася нераптово.Притому, що машина в мене нещодавно, раніше я не відчувавзапаху, коли виходив з машини.Але це вже не важливо.Поблемаз'явилася — треба вирішити.
< p align="justify"> p align="justify"> Розібрали суппорт.Він складається з двох частин.На кожній по поршні.Один з них нехотів вилазити ні в яку.
Ось, власне і він. Що цікаво, що на нім не було іржі взагалі, тобтопроблема була в сальнику, оскільки при витягуванні обітницьрозкришився, довелося купити новий поршень. 1. Два ремкомплекти. (направу та ліву сторони).332 грн
2. ATE набір для ремонту суппорта.Складається з ремкомплекту, 2-хпоршнів, мастила.500 грн
3. Нові задні колодки Bosch (до речі, щодо гальм, на своїавтомобілі ставлю тільки Ate або Bosch. 700 грн)
4. Для профілактики:нові колодки гальма стоянки LPR (місто де яживу невеликий, тому ATE і Bosch довелося б чекати мінімум день, амашина на підйомнику висить). Так, про всяк випадок. 300 грн
5. Антискрипне мастило Liqui Moly. 52 грн
Хочу показати стан колодок гальма стоянки Galfer, які буливстановлені до мене. Їхній стан і товщина відмінні, але тамз'явилася тріщенка на одній колодці, яка мене насторожила, і щоб нелазити туди ще довгий час, дійшов висновку, що краще їхзамінити.
PS На правому суппорті поршні вийшли без проблем.
PSS Майстер сказав що гальмівні диски проточувати немає сенсу, наних зносу майже немає. Новим ремкомплектом, мастилом, колодками.Майстер взяв 1300 грн за роботу.
Продовження історії у наступному записі…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.