ТО290 і неприємності

У попередньому записі вказані закуплені запчастини.

Заїхав до свого майстра на планове ТО290 тис .

1. Крім звичайної заміни масла та фільтрів, раніше було виявлено, що задній правий супорт трохи підклинює Два роки тому та ж ситуаціябула з лівим супортом, так що запчастини для ремонту у мене щезалишилися з тих часів і ремонт такого плану вже не лякав. Вони щеможуть їздити... Нові полежать у багажнику до весни 2. Так само вмене вже давно йде війна з втулками переднього стабілізатора Колисьнапресовані втулки з оригінального стаба попросилися на заміну, тоді було ухвалено рішення відкотитися на дорестайлінгові кронштенита змінні втулки. З'являлися вже після 1000 км пробігу. Я покопавсяв інтернеті і знайшов поліуретанові втулки для рестайловихкронштейнів (деталі в попередньому записі).

> Різні за формою скоби:Рестайл – А2033232740 Дорестайл –A2033230540
Встановили без проблем. Пильнички від попередніх втулок більше непотрібні, але ми їх залишили. Сподіваюся ходити довго! Якщо ні, токуплю новий стаб за 100$ і буду спокійний хоча б на 50-70 тис.
3. За заміною олії, масляної, паливної та салонної писати особливонічого.
Єдине що хочу відзначити, що більше не купуватиму салоннийDenckermann M110036. Він у порівнянні з попереднім Bosch 1 987432 070 як папір./p>
4. Дорогою на СТО з'явилися проблеми з АКПП. Натискав на педальгазу, оберти піднімалися, а машина ледве їхала. Потім прогрілася, івсе стало нормально. АЛЕ…

Планував цього місяця поміняти соленоїд, але мабуть їхати домайстрів по коробках доведеться вже, т.К. Масло почало тікати зпіддону АКПП :(
Ось яку картину ми виявили:Добре що в багажнику у мене була олія надоливку (350гр - хоч щось) Виїхавши з боксу проблема з АКПП неповторилася. Додому 3 км доїхав нормально. Тепер у терміновомупорядку закуповую запчастини та домовляюся про візит.

За планове ТО, ремонт супорта та заміну втулок — 600 грн