Кожен власник автомобіля легендарної марки Land Rover має пройтичерез це:
(жарт)
Лопнув патрубок системи охолодження і довелося викликатиевакуатор.
І в у зв'язку з цим питання:чи має пробка розширювального бачкабути закручена наглухо, чи її потрібно після закручуваннявідвернути на підлогу обороту Там у рамках цього напівобороту єтакий собі вільний режим при якому пробка насправді невідкручується а просто вільно крутиться.
Колишній власник сказав що вона має бути відкрита, але в офіційнійдокументації нічого про це не знайшов.
Коментарі20
Треба прикручувати або просто перевір клапан на пробці як вона тиск скидає
Коли у мене почав сочитися і йти фриз, насамперед профілактично поміняв кришку бачка на нову оригінал. Що робив і з минулим автомобілем. Кришку закручую до упору.
пробка повинна бути закручена, інакше не створюватиметься тиск у системі. Якщо її не накручувати, то навіщо вона потрібна взагалі? Рве шланги через засміченість або погану циркуляцію, що наслідок засміченості. Але можливі проблеми з помпою і термоста...
Закручую на глушняк! Як то зробив як мудреці радять ... 80 км. і створювати тиск у системі…
Смітник на кришці щось про це написано. Теж закручую і трохи назад. Пробка бовтається.
На кришці написано - не відкривати, коли гаряче)))
я закручую і відкручую вона вільно бовтається
Тобто у Вас також є цей вільний режим у пробці і Ви залишаєте пробку в цьому стані? А чому саме так а не наглухо?
моя думка, якщо наглухо то затискатиме клапан і не буде нацьковувати тиск.
Дякую. Мені теж це здається логічним. Але дивно, що про це не написано в Rave. І на англомовних сайтах не знаходжу про це нічого.
Немає цього ніде, оскільки треба докручувати інакше система буде не герметична, в пробках кипіти будете. П.с. нижче описав свій досвід. А режим цей потрібен, щоб прокладу не з'їдало горловиною бачка.
Ну у мене ситуація така, що я від'їздив більше року з відкритою кришкою без кипіння. А зараз після заміни прокладки гбц та тестової їзди розірвало патрубок. Ось я і думаю, як має бути насправді.
Патрубок потік від старості або саме розірвало, тобто вибухнув від тиску? Якщо друге, перевірте робочий тиск у системі, можливо клапан у кришці не працює. Ну а підвищений тиск частенько вказує на пробій картерних газів у систему охолодження. п .с. а ...
Патрубок розірвало. Прокладку змінювали тому що вона прогоріла назовні — тобто заведений двигун видавав такий паровозний звук пшик, пшик, пшик. При цьому проблем з охолодженням не було. Ну тобто я їздив з відкритою кришкою і ніколи не пробував її зак...
Все зрозумів, спасибі! Перевіряйте робочий тиск, ще раз повторю, що якщо відпускали кришку, то система не герметична, а повинна бути. п.с. завжди їжджу із закритою кришкою все вікно і вищевказане відео тому підтвердження.
Тестової їзди із закритою кришкою.
Відео відповідь на питання)))
Відео більше показує, що одна кришка не тримає тиск. Було б цікаво зробити такий же експеримент при повністю закритій кришці і не повністю.
суть у тому, що клапан кришки працює при закручуванні до упору))), а відео так, основна мета перевірки стану клапана.
Так та теж чув багато разів про відворот на півоберта, та й сам раніше так робив і дивувався чому ж у спеку при працюючій муфті кондиціонера у мене аф вибивало у відвідну бачка, а в пробці починала моргати на холостих лампа тиску масла ))) Загалом мо...