Ділюсь досвідом користування сліками.
Мої друзі/знайомі знають моє захоплення Драг рейсингом. Враховуючичастоту проведення заходів це дуже затягує Особливо коли типоказуєш добрий результат. Отже, трохи інформації по стоковеСирку:Кращий час ET ( чистий час) 14, 27 сек — 402 метри
найкращий старт 0, 04 сек. На стокове гуму. За чипованим Сирком:
Чипувався у pakoVR6, він представляє англійськукомпанію Revo. І покращувати результати нашого маленькогодрагстера))
Найкращий час ET 14.118 сек — 402 метри.
Найкращий старт — 0, 063
> По спілкувався з колегами та любителями автоспорту, порадиливстановити сліки та перевірити свій результат.
Велике спасибі Дімону Dmn4k За сліки!
Так як сліки 16-го радіусу, поставив BBS R16? знову ж таки спасибіЮркові за диски. Фірма Dunlop Sport нічого там, це PRO сліки. Робивнадув коліс 2 бари, просто спробувати як поїде і заразом прогрітигуму, результат жахливий. Спрацювало 2 відсічки на першій передачі(
2йРобив надув 1, 5 бар. Поїхав без відсічки показав час у районі14, 6 — жахливий(
3й заїзд, надувши сліків 1, 3 бара час 14, 001 МІЙ РЕКОРД. 4 і 5йнадув робив 1, 0 бар. Виявилося через пару годин гума охолола інадув склав 0, 6 бару) Час не покращив їхав 14, 28 і 14, 4. Відноснопощастило з погодою був середній вітер, за рахунок чого встигавостуджувати двигун до нормальної температури для старту. Для тиххто не в курсі, у турбованих моторів дуже гріється система впускуз-за чого кожен наступний заїзд погіршується час (
Викладаю пару фотографій зі сліками та висотою авто на R16сліках)
Коментарі20
Непоганий результат, трохи не вистачило що б з 14 вийти!
це таке розчарування було)
все в переді)
її) я пішов у кільце)
ну на кільці і без двигуна є що покращувати, насамперед самого себе)
100%, там більше від тебе залежить!
14 с на стейдж 1 дуже непогано, тільки що то різниця між чіпом і стоком зовсім жодна 0,15с, я так розумію з-за буксу? Думаю з ходу різниця буде помітнішою. Що за відсічки?
я так і не зрозумів у чому помилка, підозра була на коробку і прошивку, схиляюся більше до прошивки. На старті, після вичавленої першої передачі ДСГ не може включити другу, тому що обороти не падають - відсікання!
А коробку прошивали?
ні, а сенс її прошивати. Я робив збільшення + 50 л. без додаткового обладнання.
тоді не зрозуміло чому не перемикало, якби шили, то могли підняти точки перемикання, а на двигуні забути підняти відсічку0, але це мало ймовірно. А коробку шити потрібно як мінімум для меншого зносу зчеплень. відсічки, або більше просто не пробував
оскільки ця прошивка мені здалася мало ефективною, після всіх можливих спроб я не відчув особливої різниці, я зняв прошивку і більше не чіпувався. Можливо, чіпануся навесні, але це вже під впуск + випуск. Зараз шукаю хороший випуск =)
ось так ось(, обіцяють таку надбавку, а на ділі 0,15с різниці, та випуск хороший не дешеве задоволення, але з сироко я думаю по простіше, а на мою тільки суперспринт, хоча сироко не жтай, трохи менш популярний, але думаю на нього все одно багато вихлопів.
так, вибір є. Але те, що пропонують дуже дорого коштує(
так ціни космос, доведеться напевно на місці варити
стрімко, можуть так наварити, таким боком потім вилізе(
Тоді взагалі не зрозуміло що робити, на мій повний випуск від суперспринт більше 3000 євро коштує, і це не у нас у них на сайті, тому це просто марення
на Абт дивився?
давно дивився не було, зараз гляну ще, у них навіть чіпа на мій двигун не було, як і самого двигуна в списку пасатів, хоча аудюшний 3,2 і гольфівський були на мою
вони дивні люди. Європейці)