Мене зацікавила ідея нанести нанокераміку яка дастьдодатковий захист кузова від зовнішніх хімічних впливів, гідрофобі, що мене мінімально цікавило, більш насичений колір. Як кузов іЛКП у мене ще в стерпному стані, то необхідне було тільки делікатнеполірування.В свою чергу вона прибрала б пару незначних подряпин, які я встиг зібрати за півтора роки їзди.
На додаток я хотів > похімчистити салон, оскільки безпосередньоводійське крісло стало виглядати глянцевим, кермо теж глянсове, апо салону у важкодоступних місцях був пил, сміття та ін.
Також бонусом пообіцяли провести детейлінг підкапотного простору, що теж було приємно. Запланував я цю дію на травень, але за збігомобставин зробив наприкінці березня.
Довго розповідати не бачу сенсу:привіз автомобіль, розповівдодаткові побажання (точніше вказав найбільш проблемні місця таподряпини) і через 4 дні забрав.
<
Коли забирав автомобіль ефект "вау" був отриманий повноюмірою:автомобіль блищить, колір став трохи насиченішим, нелюбі мноюподряпини практично зникли, а салон знову набув матового відтінку івиглядав справді як новий.
>
Оглядаючи чистий підкапотний простір я в першу ж хвилину помітиввідламане кріплення кришки двигуна (а6510101467), яке було 100%ціле і навіть не надламане…
< Майстер який проводив дітей лінг підкапотного виразнопрокоментувати як це вийшло не зміг, кажучи мовляв "хз, не знаю"... За фактом кришка просто бовтається під капотом. Із власникомстудії вирішили, що це питання вирішимо між собою та в образінікого не буде. Як варіант знайдемо на розбиранні цілу б/в кришку.Ціна нової — невиправданий космос (125 євро). На тому потиснулируки, розрахувалися і я поїхав. Скажу одне:їхати в чистомуавтомобілі дуже приємно. Ось прям хімчистки мені не вистачалонапевно найбільше - їхав і кайфував, що сиджу в повній чистоті.Парочка фоток нашвидкуруч:Але на жаль це не фінал… На наступнийдень вже розглядаючи автомобіль на вулиці я помітив на задньомуребрі бампера пару дрібних сколів (по 0.5-1см) яких раніше ніколине бачив, а оглянувши бампер повністю взагалі знайшов на ребрібампера стерту фарбу довжиною в палець ... Ось це було взагалі неприємно ... І знову ж таки, цього не було ... Я відправив фото-матеріал власнику студії, на що моментально отримав відповідь, що "косяк" їх і без проблем готові зараз же усунути за свій рахунокшляхом фарбування бампера. Чесно кажучи, я слабо уявляю, якезусилля потрібно докладати, щоб так зчесати фарбу навіть на ребрі, але це добре… Інший момент:чому про це майстер, який виконувавполірування, не повідомив — я впевнений, що він це бачив і знав.Мабуть сміливості не вистачило, так само як і з кришкоюдвигуна.
Пропозиція пофарбувати бампер мені не підійшла, тому від цієївитівки я відмовився.
Мені дуже цінно, що моя сарайка ще не фарбована загалом і подряпинана НЕ металевій деталі (корозії не буде) не є приводом "заварюватикашу" з фарбуванням. Якби я міг гарантувати 100% результат післяфарбування — я б погодився, але ж ви самі краще за мене знаєте якпрацює малярка:то в колір не потраплять, то зазори бампера невиставлять, то кріплення зламають, то парктроніки не працюватимуть (у мене вже з 203м таке було) і потім гемор буде ще більше ніж відцієї подряпини. Тому я прийняв рішення залишити подряпину в спокоїі з маляркою не зв'язуватися "до останнього"./>
+ Чистий та приємний салон.
+ Чистий підкапотний простір.
+ Прибрані подряпини по металевих частинах кузова.
+ Кузов додатково захищений від зовнішніх факторів (мікросколи/реагенти).
+ Гідрофоб та самоочищаючий ефект на кузові.
+ Чорний колір став більш насиченим.
— Зламане кріплення шумоізолюючої кришки двигуна (думаю наважитьсязгодом).
— Отримав одну велику і пару дрібних подряпин на задньомубампері.
> Після комплексу проїхав уже 1000+км, кузов після полірування тананокараміки виглядає справді відчутно свіжішим. Був уже під дощем— гідрофоб працює прикольно, ефект самоочищення відчувається. Уплані "мінусів" осадів все ж таки залишився, а так... До літньогосезону готовий! :)
Рівних доріг та повного бака!
"щоб так зчесати фарбу навіть на ребре, але це добре… Іншиймомент:чому про це майстер, який виконував полірування, неповідомив — я певен, що він це бачив і знав. Мабуть сміливості невистачило, так само як і з кришкою двигуна.
Пропозиція пофарбувати бампер мені не підійшла, тому від цієївитівки я відмовився.
Мені дуже цінно, що моя сарайка ще не фарбована загалом і подряпинана НЕ металевій деталі (корозії не буде) не є приводом "заварюватикашу" з фарбуванням. Якби я міг гарантувати 100% результат післяфарбування — я б погодився, але ж ви самі краще за мене знаєте якпрацює малярка:то в колір не потраплять, то зазори бампера невиставлять, то кріплення зламають, то парктроніки не працюватимуть (у мене вже з 203м таке було) і потім гемор буде ще більше ніж відцієї подряпини. Тому я прийняв рішення залишити подряпину в спокоїі з маляркою не зв'язуватися "до останнього"./>
+ Чистий та приємний салон.
+ Чистий підкапотний простір.
+ Прибрані подряпини по металевих частинах кузова.
+ Кузов додатково захищений від зовнішніх факторів (мікросколи/реагенти).
+ Гідрофоб та самоочищаючий ефект на кузові.
+ Чорний колір став більш насиченим.
— Зламане кріплення шумоізолюючої кришки двигуна (думаю наважитьсязгодом).
— Отримав одну велику і пару дрібних подряпин на задньомубампері.
> Після комплексу проїхав уже 1000+км, кузов після полірування тананокараміки виглядає справді відчутно свіжішим. Був уже під дощем— гідрофоб працює прикольно, ефект самоочищення відчувається. Уплані "мінусів" осадів все ж таки залишився, а так... До літньогосезону готовий! :)
Рівних доріг та повного бака!
"щоб так зчесати фарбу навіть на ребре, але це добре… Іншиймомент:чому про це майстер, який виконував полірування, неповідомив — я певен, що він це бачив і знав. Мабуть сміливості невистачило, так само як і з кришкою двигуна.
Пропозиція пофарбувати бампер мені не підійшла, тому від цієївитівки я відмовився.
Мені дуже цінно, що моя сарайка ще не фарбована загалом і подряпинана НЕ металевій деталі (корозії не буде) не є приводом "заварюватикашу" з фарбуванням. Якби я міг гарантувати 100% результат післяфарбування — я б погодився, але ж ви самі краще за мене знаєте якпрацює малярка:то в колір не потраплять, то зазори бампера невиставлять, то кріплення зламають, то парктроніки не працюватимуть (у мене вже з 203м таке було) і потім гемор буде ще більше ніж відцієї подряпини. Тому я прийняв рішення залишити подряпину в спокоїі з маляркою не зв'язуватися "до останнього"./>
+ Чистий та приємний салон.
+ Чистий підкапотний простір.
+ Прибрані подряпини по металевих частинах кузова.
+ Кузов додатково захищений від зовнішніх факторів (мікросколи/реагенти).
+ Гідрофоб та самоочищаючий ефект на кузові.
+ Чорний колір став більш насиченим.
— Зламане кріплення шумоізолюючої кришки двигуна (думаю наважитьсязгодом).
— Отримав одну велику і пару дрібних подряпин на задньомубампері.
> Після комплексу проїхав уже 1000+км, кузов після полірування тананокараміки виглядає справді відчутно свіжішим. Був уже під дощем— гідрофоб працює прикольно, ефект самоочищення відчувається. Уплані "мінусів" осадів все ж таки залишився, а так... До літньогосезону готовий! :)
Рівних доріг та повного бака!
"тому я прийняв рішення залишити подряпину в спокої і з маляркою незв'язуватися "до останнього"./>
+ Чистий та приємний салон.
+ Чистий підкапотний простір.
+ Прибрані подряпини по металевих частинах кузова.
+ Кузов додатково захищений від зовнішніх факторів (мікросколи/реагенти).
+ Гідрофоб та самоочищаючий ефект на кузові.
+ Чорний колір став більш насиченим.
— Зламане кріплення шумоізолюючої кришки двигуна (думаю наважитьсязгодом).
— Отримав одну велику і пару дрібних подряпин на задньомубампері.
> Після комплексу проїхав уже 1000+км, кузов після полірування тананокараміки виглядає справді відчутно свіжішим. Був уже під дощем— гідрофоб працює прикольно, ефект самоочищення відчувається. Уплані "мінусів" осадів все ж таки залишився, а так... До літньогосезону готовий! :)
Рівних доріг та повного бака!
"тому я прийняв рішення залишити подряпину в спокої і з маляркою незв'язуватися "до останнього"./>
+ Чистий та приємний салон.
+ Чистий підкапотний простір.
+ Прибрані подряпини по металевих частинах кузова.
+ Кузов додатково захищений від зовнішніх факторів (мікросколи/реагенти).
+ Гідрофоб та самоочищаючий ефект на кузові.
+ Чорний колір став більш насиченим.
— Зламане кріплення шумоізолюючої кришки двигуна (думаю наважитьсязгодом).
— Отримав одну велику і пару дрібних подряпин на задньомубампері.
> Після комплексу проїхав уже 1000+км, кузов після полірування тананокараміки виглядає справді відчутно свіжішим. Був уже під дощем— гідрофоб працює прикольно, ефект самоочищення відчувається. Уплані "мінусів" осадів все ж таки залишився, а так... До літньогосезону готовий! :)
Рівних доріг та повного бака!
Коментарі4
Супер. Теж робив дітей лінг Аута - тільки захоплення від отриманого ефекту!
На жаль так дуже часто трапляється, віддаєш щоб зробили краще, чистіше, красивіше і отримуєш косяки в інших місцях, яких не було. Якщо робиш сам, то теж можеш накосячити, але на себе не так ображаєшся, як на інших
630 дол? За хімчистку/ полірування?
І нанокераміку.