Тиск-давай до побачення!
Привіт друзі чи просто перехожі!
Не перший раз пишу про тиск олії, багато чого змінював, міряв, дивився, прочитав, а справа виявилася лише у двох перетертихпроводах далеко за акамулятором, які за збігом обставин і є двомапроводами до датчиків високого та низького тиску, хто не знаєнагадаю у мене двигун (RP) один на фільтрі, а другий у голові.
Тепер все гуд, тиша )))
Всім рівних доріг))
Коментарі14
👍
Провід це все добре, але не варто зваблюватися))), пробіг вирішує
У сенсі? Двигун відкапітальний, тиск у відмінному стані. Пробігу понти
Шо тобі не зрозуміло?! Видно сайт глюкнув і тільки статті завантажилася, і поле для коментаря 😁😂😉. І взагалі, у тебе напевно лонжерони згнили, і склянки завалилися - кузов грає і дроти труться ... Так що кузов в металобрухт, а двигун та начинку я у т...
З начинки можу тобі старі килимки підкинути, бо трохи протерлися)))
Пропозиція приваблива, але не будемо дріб'язуватися))) накопи ще ніштяків тоді і поговоримо)
ну дивися, якби ти провід з датчика кинув на масу, і далі при їзді виявлялися б ті ж симптоми, то відразу стало б зрозуміло, що косяк у проводці, а не в движку або датчику, Так виходить, що пищало в тебе не через підвищений тиск?
Та в тому раз у раз що пищало з 2400 об.м.
Так, приладка так і реагує з 2200/2400 і до упору, якщо датчик робочого тиску не підключений, або немає сигналу, або немає тиску, щоб його замкнути.
Що ж ти, едрити-кардити мовчав то?!))) Я майже рік мучився з цією проблемою.
Швидше за все виникло непорозуміння)))
А чого відразу провід на масу не кинув для діагностики проводки?
Ось ти бро розумний то)))) а те, що провід перетерся об кузов і при діагностиці показував норм.
МДааа, а деякі навіть движок розкривають, а проблема як завжди криється в дрібниці=( Мені мозок виносив вусик від багатожильного дроту, який впав у Брп, коли підключав приладку з МФА. Лапмпа тиску блимала і срілка рівня палива при пороті ключа ЗЖ лет...