Добра всім!
хто читав попередній запис мого БЖ, той напевно, як і я, повірив умої успіхи в області пошуку причин розряду батареї та відновленняпрацездатності електрообладнання машини, але, як виявилося, ненатиснутий до упору кінцевик освітлення багажника був однією зпричин і далеко не основний. Так від, після всіх танців навколомашини, установки батареї на місце і приєднання мінусової клемистартер, пішов на старт (при вимкненому запаленні і мною підкапотом).
Стартер сьогодні, відремонтований у фахівців пройшов (замінавипуску, що підтягнув 89 року (респект електрообладнання БОШ), втулок, техобслуговування).
Але… у мене на стартері виявлено релюшку — завдання якої, яквиявилося, — захист контактної групи замку запалювання відзалипання у разі незадовільної роботи реле, що втягує.
Так від, коли у реле, що втягує, почалися проблеми, релюха іпомерла, чесно виконавши свій обов'язок, а через це реле, щовтягує, не вийшло з зачепа і на стартер подавалася напруга. Незаписав…
Ось така ху…я, малята, як говоривши дід Панас у роки могодитинства.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.