Усім привіт!
Нарешті лід рушив з місця і машина знову на ходу.
> Розібравши стартер причиною КЗ, як з'ясувалося, був шматочокмагніту, що відколовся, на його внутрішній частині корпусу, трохиполежавши на холодному асфальті, періодично вигукуючи заклинання з9-ти поверхового мату стартер став на своє місце і Віка зновузавелася.
Загалом дрібнички багато і поки сніг не випав треба все зробити :)А тепер питання до власникам ЛТК, ФКВ та Маркізам (якщо такічитають це). Є проблема із датчиком рівня палива. Вона доситьпоширена і в книзі експлуатації навіть описана причина їївиникнення. Суть така, що якщо залити приблизно від 25 літрів, стрілка починає показувати повний бак і потім різко падає домінімальних позначок на 10 літрах. За рік до цього звичайно звик, але може хтось знає розв'язання проблеми.
Ну і наостанок!
З моменту капіталки в гаражі валяється мотор з ЛТК 92-го року підAODE КПП (3 болти під стартер), за яким я їздив у Дніпро і яквиявилося даремно. Там мені розповідали, що у нього 90 тисяч мильпробігу, ну та не суть.
Загалом розпродаю я його. В наявності начебто вся внутрянка (розподільники, коліно і тд. Без навісного)
Ну наприклад з блоку можна зробити чудовий столик у свійгараж; )
На наступному тижні пофоткаю стан і викладу .
Всім дякую за увагу!
Коментарі5
Щось подібне, проблема зі стрілкою, було у мене на тарасі, зважилося зачисткою контакту на приладку під самим показометром, відокремив його від плати, почистив контакти, поставив назад і все прийшло в норму. Як варіант. На віку теж показує не завжди ...
Давно бачив на ютубі один містичний спосіб вирішення подібних проблем.Суть там полягала перекрити папірцем 3 контакти між платою- картриджем і основної плати приладки і замкнути 2 інших контакти. Сьогодні випробував, але треба заправитися щоб перекон...
Хм, цікаво. Відпишись як перевіриш.
Ех… перевірив. Стало навіть гірше. Стрілка від 20ти літрів майже на друге коло пішла)
Сумно(Як у мене на москвичі, коли там хоч 5 літрів бензину є, максимум показує, коли порожній, відповідно нічого.