Зникла зарядка акумулятора...

Маленька передісторія:
Зняв вчора на доопрацювання і пересвіт приладову панель і блокуправління печі. Щоб заробили повороти, необхідно встромити назад вроз'єм кнопку аварійки, а щоб не мерзнути (не травень місяць) івключити вентилятор пічки потрібно закоротити в роз'ємі дваконтакти Перше положення обдування (фото 1) - замикаємо звичайнимзапобіжником два правих контакти Друге положення - замикаємозволіканням по діагоналі верхній лівий з правим нижнім (фото 2).начебто можна пересуватися без проблем…

Сьогодні, двома словами — ранок почався!
Вийшов, запустив моторяку, стою гріюся і тому що вночі був дощвирішив протерти шибки від крапель, сідаю в тачку, включаюдвірники, а вони ледве повзають туди сюди... Це мене насторожило! ..Прогрівся, поїхав і тут починаються дива!
Початок клацати якесь реле (так і не зрозумів де воно) і слідомпросто відключається газ!
Доїхав, мати його за ногу!
Підзір впав на гену, але яким боком до нього прилад і БУПзалишається для мене поки загадкою!
Беру вольтметр, кидаю на клем акумулятора та спостерігаю цифри9.83! Ага! Зрозуміло! Лезу до гена і виявляю плюсовий провід, щопросто висить окремо від клем. Від старості та окислення вінвідвалився від неї. Ключик на 10 та зразок у мене в руках (фото 3).Іду в автомагазин і купую новенькі (хотілося товстішим і якіснішим, але немає у них як я хочу (фото 4)). Обтискаю і прикручуюназад.
Запуск і прилад вже показує 13.60В
Була б на місці приладка, то ясна річ, що побачив би недозаряд. Атут наклалося одне на інше і хрін зрозумієш, що до чого і чому.