Є така всім відома фраза «No Turbo… No Party…»
Від неї і відштовхуватимемося!
Прочитавши багато інформації про доробки атмо моторів зрозумів одне— ефекту «вау» не отримати! Цінники просто шкалять, а приріст засилою їм не дорівнює!
Вирішено!
Відразу варто сказати, що я не претендую на звання найшвидшогоЛаноса.Потрібен апарат на кожен день, але з характером вихідногодня.Або простіше — міське валиво!
< /Після недовгого листування та годинної розмови по телефону зfuehrer, було прийнято рішення будуватися на базі могодвигуна (немає бажання знову перереєструвати мотор на МРЕВ, та йхотілося б собі залишити приємну опцію клапанів, що не гнуться приобриві ГРМ) і на виході повинні отримати близько 300 моменту і 200коней!
Як на мене — те саме воно! Скажу, що багато чого цікавого можнадізнатися від практика! Теорія теж у зобов'язання, але на два дніЖеня занурив мій мозок у гарячу частину турби, де той знаходивразом з крильчаткою божевільні оберти! нам у цьому випадкузнадобиться я швидко взяв під запис та ми накидали приблизноспік-лист:
1. Турбіна Потрібна більше низова, щоб дула десь з 2000 і до5000-6000 об/хв (не сильно вичавлюватимемо останні соки з дідусяC20NE)
2. Інтеркулер
Підійде будь-який з турбованого 2.0 мотора (дивимося варіант зОпелем)
3. Форсунки
Шукаємо варіанти в районі 420cc (шукаємо щось із Subaru, Mazda…)
4. Бензонасос
Подивимося на можливості того що у мене стоїть, а так звичайнонеобхідний більш продуктивний
5. Радіатор основний
Підійде з 3.0 Опелей (омеговський швидше за все наш варіант)
6. Блоу Офф
Тут варіантів море, тому виберемо без проблем
За іншими пунктами я покладаюся на досвід і глибокі пізнанняЖені…
<
7. Розтиснути блок циліндрів (калюжі на поршнях)
8. Доопрацювання голови (розшарувати, портинги-шмортинги)
9. Колектора (під турбу)
10. Даунпайп
По ходу п'єси дивитимемося і на інші речі
Зрозуміло, що це все вішатимемо на підготовлене тіло мого Ланосяки (вже писав про цьому тут не забути б про гальма! (мінятимемо все поколу на Опелевські 15")
Завдання прийняв і почалися пошуки потрібного для нашої мети!
Вже є в арсеналі наступні бійці :
- турбіна «Garrett AiResearch М10»
- інтеркулер з C20LET (Opel Calibra 2.0T)
- замовляємо форсунки «Denso 195500-4450 425сс»<
Coming Soon…
Коментарі19
Привіт.Як успіхи в будівництві?що вже зробив? Нещодавно придбав сеню з таким мотором))
Рекомендую подивитися на ютубчик канал Кулібін про турбославуту. Там кактус вже пережований. Проблеми у всіх виникають однакові.Турбомотор починається з установки турбо-поршнів
А кульок навіщо?
Запчастини складати 🤔
😂🤣👍🏻
Дуже цікаво що вийде, дай бог на адреналін тайм зустрінемось, потріщимо, а може навіть і катанням на повсякденних корчах)))
Ну таке. Якщо будувати, то краще шеснар. Там і стокове деталі під турбу багато, від різних LET-моторів. А блоки C20NE/C20XE - різні? 16V голова не стає замість 8V?
краще шеснар так, тільки його надійність - дно. порве ремінь - ти став конкретно. місця під капотом на ланосі перед мотором так майже немає - туди ще й турбу треба вмістити ... це на півторашках місця багато, з бігблоком його набагато менше.
Скільки разів у житті рвався ремінь? Особисто у мене - ніколи. Щодо місця під капотом теж так собі аргумент. Вентилятори ставляться перед радіатором, так як кондиціонера у пацієнта немає і навряд чи передбачається. ABS теж немає. Загалом, навалом у н...
ремінь у моєму житті рвало 4 рази. перший - на вісімці. один раз у дворі з ранку порвався новий оригінальний ремінь, я з ним не проїздив і місяця. . річний третій - на 1.3 - і там прощається четвертий - на старому 2 літровому моторі сенсу - цієї зими...
Так у мене теж багато запасних частин у багажнику. Ось нещодавно знайшов. 🤔
у мене один раз січень 7.2 здох ... флешка в ньому померла ... довелося тоді пиляти додому, заливати в донорський те на чому як можна було доїхати до налаштовувача ... після цього таких траблів не було, та і я сам винен - ті мізки на коліна зібрані...
погодь, у півторашках теж гнутися клапана при обриві ...
У 8 клапанниках нічого не гнеться.
А до чого тут ланос взагалі?
Не слухай нікого. Збирай і їзди. Тільки збери його нормально, щоб потім його не ремонтувати. Дуже багато переробок і доробок описані у мене в бортжурналі. Я побудував турбо з20не мотор. Будував довго, але якісно. Приділив увагу кожному ебульке, гвинт...
Читав я тебе, багато чого для себе почерпнув! Паралельно дивився інфу інших людей. Багато чого сходиться і багато що вже йде як робочий конфіг! І не одноденка! Будувати однозначно буду! Моменти все хочу зробити теж не на тяп-ляп! Ось чому і кому потр...
при установці турби обов'язково доробляти інші частини мотора, типу форсунок? якщо тупо на стік встромити, то що вийде? і наскільки це складніше, ніж просто компресор/нагнітач.
звичайно. потрібно розтискати мотор, причому зробити це потрібно грамотно в плані камери згоряння, форсунки треба замінити на більш продуктивні. просто викинув би у сміття - він занадто дрібний і нічого охолоджувати нормально не буде. компресор теж н...