З НГ і Різдвом! Замутив я тут нещодавно стаб на задню балку. Заоснову був узятий передній стаб з поло, і після нескладнихманіпуляцій успішно встановлений. Зробив нарешті важелі, передньої підвіски, сайленти взяти з задньоїбалки. Приварив кріплення, трошки підсилював підрамник і грунтомзамазав шоб не поржавів.; 4й-12.5.
він ніби як повинен створювати опір між колесами якого на задній балці і зовсім немає, рух задніх коліс пропорційні один одному, якщо по центру балки був би гвинт, згоден сенс знайшовся б, а так це сміх на кожному піднятті в сервісі
Не те слово гнеться! Вона коли гнеться, забезпечує хід коліс окремо, як торсіон. Спробуй підніми авто, за одне заднє колесо, і побачиш її хід. У golf gti, і не тільки, стаб йде вварений в балку, в стандарті !
Напевно, вигин балки можна побачити приклавши метрову лінійку піднявши авто за одне колесо. Напевно в цьому щось є, адже балка сконструйована так, щоб при занесенні в бордюр вона складалася, а машина не переверталася.
ну типу того, а стаб для того, щоб зменшити крен авто., і змінити керованість у бік недостатньої або надмірної, або зробити компромісну. Це все залежить від товщини і плеча стаба.
Ви не маєте рації. Даний тип підвіски називається торсійно важільна (напівзалежна), в ній П образна балка є вже торсіоном. Додавши додатковий торсіон збільшуємо жорсткість усієї конструкції на кручення.
всі джети йшли зі стабом. Ви навряд чи знаєте що з Вашою машиною робили до Вас. від простого зняття стаба з якоїсь причини, до заміни балки з гольфу. але джети всі йшли зі стабом. всюди, у всіх джерелах сказано, що джети навіть із 1,3 усі були із зад...
Коментарі20
Привіт підкажи конретно від куди ти взяв стабілізатор, від якої машини?
Привіт. Це передній стаб від поло 2.
Треба було відразу зафарбувати, ґрунт не гігроскопічний! А так супер!)
Це wash primer, він якраз для цієї справи.
Епоксидний ґрунт? Ну тоді норм!)
Novol Protect 340.
А навіщо на балці стабілізатор?
Для жорсткості.
він ніби як повинен створювати опір між колесами якого на задній балці і зовсім немає, рух задніх коліс пропорційні один одному, якщо по центру балки був би гвинт, згоден сенс знайшовся б, а так це сміх на кожному піднятті в сервісі
Сперечатись не буду, але ти не правий
Поясни. По-твоєму балка скількись помітно гнеться?
Не те слово гнеться! Вона коли гнеться, забезпечує хід коліс окремо, як торсіон. Спробуй підніми авто, за одне заднє колесо, і побачиш її хід. У golf gti, і не тільки, стаб йде вварений в балку, в стандарті !
Напевно, вигин балки можна побачити приклавши метрову лінійку піднявши авто за одне колесо. Напевно в цьому щось є, адже балка сконструйована так, щоб при занесенні в бордюр вона складалася, а машина не переверталася.
ну типу того, а стаб для того, щоб зменшити крен авто., і змінити керованість у бік недостатньої або надмірної, або зробити компромісну. Це все залежить від товщини і плеча стаба.
Ви не маєте рації. Даний тип підвіски називається торсійно важільна (напівзалежна), в ній П образна балка є вже торсіоном. Додавши додатковий торсіон збільшуємо жорсткість усієї конструкції на кручення.
всі джети, починаючи з першої, йдуть зі стабом на балці із заводу. так, німцям просто подіти залізо нікуди…
та що ви кажете) мабуть мою джетту завод обділив все-таки, мабуть вам у спец кватро версії поповнив
всі джети йшли зі стабом. Ви навряд чи знаєте що з Вашою машиною робили до Вас. від простого зняття стаба з якоїсь причини, до заміни балки з гольфу. але джети всі йшли зі стабом. всюди, у всіх джерелах сказано, що джети навіть із 1,3 усі були із зад...
виходить нижні важелі регульовані?
Ну так)