У даному записі хотілося б розповісти про те, що в а/м змінювалосякрім розхідників і які позапланові роботи проводилися. Нагадаю а/мі зараз у користуванні, це не колишня машина але саме я на нійїжджу конктретно мало =) більшу частину часу за кермом Таврії керуєбатько, рідше брат, я сідаю тільки якщо просто потрібно кудисьнедалеко вискочити а вона Таврія тепла і тут а брати Авео простоліньки) іноді в пошуках нових або швидше свіжих відчуттів, аджевона мені добре знайома я особисто на ній від'їздив близько50т.Км.І так по порядку що відбувалося за ці 50 тиць і за наступнікілометри вже не в моєму володінні =) а їх зараз на одометріблизько 120 т.Км .
Шкода що не вів БЖ для більш точної фіксації пробігу тапроблем…тепер доведеться все згадувати…
І так від 0 до 50 т.Км.
Першим і єдиним =) гарантійним зверненням було звернення з приводупідтікання рідини з ГТЦ помітив на штоку педалі в салоні слідигальма, звернувся циліндр змінили систему прокачали. Змінюваливласним коштом тільки тому, що пробіг був невеликий близько 5 т.Км... Більше до них не їздив. Заводський шлюб це чи ще чогось хтознає. Заміна.
При пробігу близько 10 т.Км довелося замінити термостат, щозаклинив у закритому положенні. Заміна.
Загудів задній правий ступичний підшипник. Заміна.
Обірвався трос педалі зчеплення. Заміна.
Підтікав бачок ОЖ. Заміна.
Склопідйомники постійно косили склом у отворі та клинили, навітьскло водійських дверей через це посипалося. Заміна.
Моторне масло, фільтри, гальмівні колодки, свічки, ВВ дроти тазаміни інших розхідників а також регламентні роботи до поломоквіднести не можна!
Це від 0 до 50т.Км …багато Чи? Не думаю інша навіть нова іномарказмусить власника звернутися на сервіс частіше! Далі більше =) ...але не набагато. Датчик включення вентилятора і ще один термостат.Заміна.
Не доїздив до регламентних 60 т.Км ремінь приводу ГРМ. Заміна.
Бензонасос відмовився подавати паливо у спеку. Заміна.
Ще один тросик приводу зчеплення. Заміна.
Зчеплення до 80 т.Км. Зносилося. Заміна.
Вставки в передні та задні амортизаційні стійки. Заміна.
Прогоріла середня частина глушника. Заміна.
Ось так от…і це при тому що автомобіль експлуатується нехай не вжорсткому режимі але щодня і цілий рік!
Так…за весь цей час не перегоріла жодна лампочка=) До речі вавтомобілі на якому їжджу зараз пару-трійку лампочок таки поміняв=) Обіцяю додати свіженькі фотки машинки!
Коментарі19
застрелитися можна взагалі ... і найприкріше 4то так то, нібито все начебто в ідеалі. але щоразу що-небудь нове з'являється (вкладати стільки стрімко ппц, але і продавати шкода вже (
Так, вже! Поломок не мало ... Але ж вона і не нова )
ну і не багато як би! була нова! 2005м =)
та шож таке) І тут немає писалок)))))
можна одну, але яку ) ) ))
на таврії одна форсунка так що в її випадку писялки)))
підписуюсь земляк!)
Фотки давай. Свого часу Таврія Нова мені дуже подобалася, навіть розглядав серйозно покупку, тільки відсотки за кредит були в ті часи (2002-2003 рр.) грабіжницькими. Така таврія - це наш народний автомобіль, дійсно. І якщо не брати до уваги якість ви...
дякую! від тебе як від авто журналіста приємно позбавляти осмисленого відгуку про замітку і машину=)а на фотках що на її сторінці вона виглядає також як і зараз!
У всякому разі, краще їздити на новій Таврії, ніж на стародавній Самарі, припустимо, не кажучи вже про всякі черметоіномарки її цінової категорії.
згоден! але твоя тринашка мені напевно подобається і 8ка була нудотада!=)
Так я не протиставляю одне одному. 8-) Виразно одне - за 3-4 тисячі доларів Таврія Нова була оптимальним транспортним засобом.
+500 (плюспіцот) як кажуть!=)
та до речі моя травня 2005 року з останніх карбових за 19890 грн=)
Файна машина за свої гроші. 8-)
Ох красень, як усе по пунктиках згадав, видно що тісне співробітництво з цим автомобілем у тебе! =)
дякую! та щиро люблю її!
Та якщо за нею добре стежити, вона довго їздитиме... машина для людей з руками )
згоден! як кажуть любить ласку і мастило!) Убути можна яку завгодно машинку а тавр з тих за якими стежити і буде справно бігати!