Заміна щіток генератора

Початок моєї історії тут:https://megadriver.org/p890405-sos-propala-elektrika-abo-problema-akb
Кому цікаво, раджу почати від туди.
І так, приїхав я на звичайне СТО ...Масло поміняти, свічки ...туди-сюди.
Поки обслуговували мою зайчик я вирішив підійти до електрика іобговорити мою історію ( вище посилання).Говорю мовляв так і так вОД крім як заміни АКБ нічого не порадили... Але тим не менш, післязаміни АКБ глюку більше і не було.
Він порадив зняти генератор і поставити на спец.Стенд Загалом ...не знаю хто що думає але стенд дав таки результат ... Було явновидно що великих навантаженнях на генераторі відбувалися різанняпровали в струмі (до 5 вольт! ) відбувалося це імпульсами і при чомуабсолютно не системно. Струму різко зростає (наприклад, в моментрізкого обгону на дорогах, коли одночасно працюють два актуатори наКПП. Один актуатор їсть у піку до 20 А! ) то генератор дає провал поструму …і при чому через раз … то працює норм. То різко провал.
Вирішили зняти щітки генератора і подивитися що творитися зреле-регулятором.
Картина така … щіткам піндик. (ледве торкалися ротора)
На контактах реле-регулятора окисли явно зеленого кольору (потрапила волога. Мабуть при миття двигуна)
Зліва щітки нові. Справа старі. Коментувати не буду і так все ясноФото з окислами немає. Не встиг зробити.
У результаті. Що зробили:
— щітки поміняли на нові. (нові коштують близько 600р) - Контактищіток генератора покрили захисним спреєм (від окислів). На фотовидно. Спрей синього кольору
— Контакти реле-регулятора почистили наждачною від оксидів, добрепропаяли паяльником, і покрили добре герметиком.
За роботи з генератора заплатив 1000р. Хоча можна було сміливосамому все зробити, що і раджу іншим. Проклеєні контактиреле-регулятора герметиком (чорного кольору). Установленные новыещетки (в центре) контакты щеток покрыты спреем (синего цвета виднона фото)

Кому интересно, почему произошла из-за этого история (по ссылкевыше). Постараюся коротко пояснити:У ланцюгу живлення, під часроботи двигла, АКБ служить для генератора ємністю, яке вирівнює іфільтрує живлення. (хто знайомий і електронікою зрозуміють про щоя.) Так як мій старий 7-річний АКБ був дуже підгуляли, а генератордавав великі провали по струму, відбувалося наступне:Під час роботиактуаторів КПП струм в деякі моменти зростав до 40А. У якісь певнімоменти генератор давав провал по струму, а АКБ через свою старістьпідтримати і вирівняти живлення був не в змозі. Бачачи такийнезрозумілий хаос ЕБУ двигла, ЕБУ ABS, і головний ЕБУ управлінняхарчування почали панікувати, оскільки їм довелося аварійновирубатися, а харчування для запуску їм не вистачає. На бортовомукомп'ютері одночасно фіксуються помилки (несправність ABS; несправність ЕБУ двигуна). Головний ЕБУ харчування теж запуститисяне може і відрубує всю бортову мережу автомобіля.
Після заміни АКБ проблема зрозуміла справа пішла, бо новий АКБвідпрацьовує як належить. Колеги, хлопці, товариші! Не наступайтена чужі граблі! Всім, у кого пробіг наближений до мого, раджу неполінуватися і як мінімум поміняти щітки генератора. Робиться цедуже просто! заодно перевірте наявність оксидів на реле-регуляторі.> Усім удачі!