Сьогодні, після тривалої стоянки, сів в авто, запустив двигун ічерез секунд 30 після запуску спостерігаю таку картину:
— Стрілка тахометра тримає оберти близько 1000, потім різко падаємайже до 0 (за звуком роботи двигла здавалося, що машина ось-осьзаглухне) потім знову різко злітає до 1000. Далі двигло працюєнормально. Така ситуація сталася у мене вперше минулого тижня.Сьогодні до цього інциденту додалася помилка на бортовому компутері"CHECK BATTERY" помилка з'явилася буквально на пару секунд івідразу зникла.Помилка вискочила саме в той момент, коли стрілкатахометра різко впала майже до 0. Більше не було ... Але щось меніпідказує чи ще буде ...
Хто що скаже? , чистив реле-регулятор від оксидів.
АКБ теж змінювався пів року тому (оригінал)
Волога не потрапляла під капот.
У мене є припущення, що проблема у двиглі та неодружених оборотах…А помилка АКБ вискочила через те, що обороти двигла майже впали, аце викликало тимчасове припинення роботи генератора.
Коментарі8
Це гена сто відсотків на неодружених витягни фішку і прокотитися просадок не буде все буде чітко
А що за спрей?
На приклад NANOPROTECH Electric або Liqui Moly Electronic-Spray
Пошукай хреновий контакт на масу двигуна. Часто саме ця проблема викликає подібні симптоми
Дякую за пораду, але там все гуд. Перевіряв це місце пів року тому. Добре затиснув і побризкав спреєм спеціальним
проблема з дроселем або паливною, бенз не дуже/свічки.помилка була через те, що оберти впали і гена зарядку тимчасово не давав.
З приводу гени - так і подумав ... А з приводу обертів - думаю дросель, тому що я звернув увагу, що у мене оберти на неодружених пливуть ... стрілка стрибає то верх то вниз. За динамікою це не відчутно. але чути по звуку двигла і стрілки тахометра.
свічки, наконечники котушок