Управління DRL із салону

Привіт всім!
Колись писав про DRL які у мене працюють вже 3рік … дуже нимизадоволений!
Підключалися вони безпосередньо до АКБ Так як у DRL стоїтьімпульсний драйвер, включалися фари DRL при запуску двигла івідповідно тухли самі після того, як глушився двигун./
Минулого тижня зіткнувся з ситуйовиною коли я зліпив водія якийпаркувався ... Той просив вимкнути фари ... А я-то не можу! підійтидо питання управління DRL. Для цього на Алі знайшов ось таку чудовукнопку:
Посилання напродавця:ru.aliexpress.com/item/Fr…ghlander/32246107745.html
Замовив ясну справу з жовтим підсвічуванням (під штатне).Там можнаколір будь-який вибрати.
В загалом, так виглядало моє робоче місце:Кому цікаво — паяльникпідключався через конвертор 12В — 220В \ 300Вт

Далі протягнув кабель силовий з-під капота :Кабель позначенийстрілками. Скажу чесно … дуже було геморного його фіксуватистяжками, т.К. Туди хрін дістанешся нормально…
Акуратно фіксую стяжками, проклав кабель до приборки нижньої (декнопка регулювання дзеркал)
Далі, почав підключати.
Для управління DRL заздалегідь куплений 1 канальний модуль релле зтригерним управлінням.
Без релле тут низзя … тому що сама кнопка DRL малопотужна … плюсоберітися від КЗ та іншого лиха теж допоможе.
Тригерне ​​управління потрібно на майбутнє для підключення потіммікроконтролера. Вигляд релле:Схема підключення проста:на виходімодуля подаємо два дроти ланцюга яку релюха повинна замкнути. Навході модуля +12В для живлення самого модуля (200мА) і провід, щоуправляє, на включення самого релле . Він повинен бути або 0 або 1 (там можна перемичкою вибирати на модулі)
Кнопка DRL у мене при замиканні подавала на керуючий вхід модуля"+12В" після чого на кнопці загоряється лампа активностікнопки.
У результаті після збору всього. Все виглядає дуже красиво, якрідне:Сам драйвер DRL сховав під капотом і всю проводку красивоуклав:Джгут проводів видно.Він тягнеться до АКБ +12В.
Не зміг розібратися від куди можна з-під приладки взяти контакт"ILL+" … вирішу питання на слід. Вихідних. =)