Skoda Octavia Scout (Mk2), перші витівки)

Справа була так:
Став я власником скаута 1.8TSI .
Прокатив на ньому кілька десятків тисяч км, двигун приємно радував, так як до цього їздив тільки на звичайних атмосферниках …
Почав вивчати даний автомобіль, тому що обслуговую його сам.
У процесі вивчення, я зрозумів що у двигуна є непоганий потенціалдля чіпа.
У результаті бажання мене подолало і я почав ґрунтовно цікавитисячіпом свого авто, 160 коней стало мало. І наслідки мене дужецікавили в плані навантажень, зносу, моторесурсу тощо.
Після піврічного вивчення інформації та відгуків, спілкування злюдьми, які робили чіп, було прийнято рішення робити чіп іточка.
Прийшов той день коли я приїхав в ательє і залишив машинуфахівцеві, він сказав що у мене є кілька годин часу мінімум.
Час який я чекав був хвилюючий…
Повертаюся я на СТО моя машина перебувати на диностенді і людина щещось робить, розкручує двигун, перевірять комп'ютером іт.Д./>
Процедура цікава.

тест на диностенді
< p align="justify"> По завершенню фахівець каже що все внормі, тільки по якомусь циліндрі в логах є якісь відхилення, запитавши у мене на яких свічках я їжджу, порадив поміняти свічкивід 2 літрового мотора .
І ось цей довгоочікуваний момент перших покатушок після чіпа.Виїхав я за територію СТО і почав придавлювати газ, емоціїзашкалювали, машину було не впізнати, вона поїхала так, що ажадреналін виділявся.
> Так, до речі на диностенді після чіпа авто показало 210 hp якийкрутний момент не пам'ятаю, був на емоціях.
Ось так скаут 1.8 TSI став на чіпі.
Це тільки початок …< br>