Отже начитавшись записів samogon318 вирішив зробити денний режим ісобі. Тільки у мене в 263 кузові приладка зовсім інша. Отже попорядку.
Розбірка.
Викручуємо з козирка 2 саморізи, потім відстібаємо дермонтиновийкожух знизу, він на клямках, так що просто акуратними але сильнимирухами дістаємо цю справу (не повторюйте моєї помилки, мені щобзрозуміти, що це клямки, довелося розібрати весь підрульний). Післявід'єднання кожуха ми можемо дістатися ще двох саморізів, щотримають цей шматок пластику, але це ще не все.. Після викручуваннясаморізів, ми розуміємо, що цей пластик тримається на таких жезасувках, але оскільки досвід вже отриманий, ми легко всю справудістаємо.
Найстрашнішим особисто для мене моментом було зняття стрілок, алевони виявилися міцними, підтягуємо плоскою викруткою під тортур наіншій стороні стрілки притримуючи другою рукою за саму стрілку івсе знімається без проблем.
Пайка.
Сенс даної процедури який, сигнал на включення підсвічування овоготабло перекинути на місце прийому керуючого сигналу на включенняпідсвічування панелі приладів, а керуючий сигнал на включенняпідсвічування панелі приладів взагалі відключити як такий. Методомнаукового тику, дедуктивного методу, і підказок samogon318 булиз'ясовані точки звідки відпаяти резистор і куди припаяти проводоквід цього резистора.
/p>
Відпаюємо резистор повністю і з матюками намагаємося його назадприпаяти однією ногою (перед цим заклеюємо скотчем контакт по якомусигнал приходив до того. Коли паяємо проводок до резистори незабуваємо (як це зробив я) проклеяти всю цю справу зверху скотчемабо банальним клеєм з пістолета, щоб від вібрації нічого невідпало., все працює.
Складання.
Радісні та задоволені собою, йдемо збирати приладку далі. Стрілкивиявилося поставити простіше, ніж я думав, відразу їх не одягаємоповністю, йдемо назад в машину, включаємо запалювання і дивимося, щоб все правильно показувало, якщо ні, легенько крутимо до збігупараметрів. Далі в принципі збираємо все до купи у зворотномурозбиранні порядку, включаємо запалювання, РАДІЄМОСЯ! )))

Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.