Заміна радіатора кондиціонера (або перший крок до працюючого клімат-контролю)

/**/
Оскільки система кондиціювання не подає ознак, перше що вирішенобуло зробити - провести діагностику. Результат - система не тримаєвакуум, а значить десь пристойна діра. І як було визначено — врайоні радіатора, що розташований поруч із основним, а оскількиперевірити всі інші вузли системи не можна без вакумування, булоприйнято рішення міняти радіатор (або паяти його, що не завждиувінчується тривалим успіхом).
Спочатку думав сам із товаришем змінити, але потім мені з форумуBMW Club Ukraine порадили непоганого майстра.
І так, скажу відразу — часу забере чимало, оскільки потрібнорозібрати всю передню частину.
Спочатку зняли фари, потім бампер, підсилювач, птицю, вентилятор.> Потому коли поставили радіатор, настав хвилюючий момент, запрацює чи ні компресор.Закачали систему, вакуум тримає супер. Нущо ж, заводимо авто, натискаємо кнопку … і … результат – нульовий((( Компресор мовчить … Чому – наші припущення, що система непрацювала тривалий час, з 3-го разу він запустився, дух холодногоповітря з'явився в салоні … Але ось звук самого компресора був недуже приємним.А це нехороші симптоми! Заглушили машину, викачалисистему, а там у стакані, що викачується, - вже щотворитися:металіч, стружка, бруд. % - під заміну компресор Час ужене дозволяв займатися, справа йшла до вечора, вирішив відкластитрошки, оскільки в кошторис ремонту не закладалася чистка системину і сам компресор, який потрібно ще пошукати. У зворотнійпослідовності передок авто.Вилізли неприємні моменти:то тамвідламалося кріплення, то вія надтріснула, там щілина вилізла. b))))