Гуглити особливо часу немає, а питання з голови не йде.
Трактор виїжджає скрізь без проблем, що в каші, що на льоду, причому що з відключеним ЄСП, що з ним, схоже, буксує двомаколесами.
При цьому бачив 211 які з місця рушити не можуть, якщо підсядуть.Учому прикол?
ЕСП, пригальмовуванням колеса, що буксує, зазвичай тільки заважає, а тут схоже крутяться обидва.
Чи це фантазія бурхлива? :)
Коментарі20
тільки імітація блокувань електронікою, але це рівнозначно повному механічному блокуванню, принаймні на фірматиці
У мене блоку є 100% )))))
Є eds xdswww.infocar.ua/term_eds.htmlна всіх чи не на всіх, хз. Думається мені, що залежить від комплектації та двигуна.ну і на прохідність - обов'язково гума )
Гума вирішує, але коли одне колесо стоїть, а друге шліфує - гума особливо ролі не грає.
ну якщо в тебе стоїть хака7, то шанс застрягти на льоду буде набагато менше, ніж якби у тебе стояла гума ... який-небудь Амтел. Гума завжди грає найважливішу роль. і взимку і влітку
тут багато вирішує гума. І питання в типі блокування в редукторі
А як ці блокування перевірити?!
Дати кута)
Тож помічав подібне, у нас два 211тих однакових один 2003г другий 2004, перший - трохи підсів, досить навіть у колію задніми колесами впасти - все, пиши пропало. другий же гребе як божевільний. Може недооцінюємо вплив гуми? Я шипи люблю, хакка 7, бат...
Ну, з колії, без лопати, я виїхати не зміг, навіть у розгойдування. Аж надто глибока і крижана вона була )У мене липучка Мічелін Альпін А7, яка в наступному сезоні поїде на смітник.
ну ти і екстремал у розгойдування то на автоматі) в мерсі на зиму повинна лежати мерсолопата). Це як лебідка на джипаку)
Лопата лежить ) А в чому екстрим те, розгойдувати автомат? )
теж купив лопату собі)) і теж у розгойдування витягував себе ж) напевно якась загроза автомату.
Я субарик тільки розгойдуванням і витягував. Автомат досі їздить і горя не знає, хоча у субар вони довго не живуть.
казки віденського лісу. Автомату плювати на розгойдування, там головне не перегріти автомат це раз, і два - лочити його в першій передачі, щоб він не стулявся при пробуксовці.
Ваня, у твоєму розумінні розгойдування передбачає перемикання між R і D, як за аналогією з механікою? або просто періодично наступати на педаль?
Між R і 1 погладжуючи педальку.
ну не знаю як твоя електрнокерована коробка таке переживе, але більшість, особливо гідравлічних, акпп просто почне плюватися пружинками поршня заднього ходу в піддон АКПП після кількох розгойдувань ) Гаразд би на першій смикаються, а то ще й перемиканнями
а яка причина плювкам пружинок? Ні, мені цікаво.
хз, але у мене в попередній коробці вони були в піддоні, імовірно після того, як через недосвідченість теж розгойдував авто)можу тільки припустити чому вони лопаються і сипятса