І знову зима і знову сіла батарейка ;)
Власне, минулого року постало питання заміни акумулятора, але язабив і успішно відкотив все літо та осінь.А ось з приходом зимиприйшли повідомлення про низький заряд вранці.
Такі акуму вже зовсім погано.
Завтра, швидше за все, поїду ставити нову варту старт-стоп плюс, боаналогів на ринку, нормальних, ні. Середньому (машину не гріюпости, їду оч спокійно), що як би замало.Але через п'ять хвилин, напруга піднімається до 14Вт і так само стабільно висить всюдорогу.Це так і потрібно чи знову гена пустує?
Коментарі20
Ну фігня фігня! З новим акумом авто заводитися з полтика не дивлячись на температуру (поки що нижче -3 не спостерігав), але напруга не піднімається вище 14.0 за поїздку. В основному висить 13.5. Якщо клімат викрутити на 16 градусів або взагалі відклю...
норм все з напругою у тебе. після старту прогріви всякі додаткові працюють, тому напруга менше 14.у нас оригінал акумулятори зараз по акції 55 євро на 211й)
Працивний спокусити!
а у мене взагалі в сервісне меню не входить)))))
Щось робиш не так ;)
все так повір)))якщо 2 способи, і мій через довге затискання яке скидає пробіг
Тож напиши, що ти робиш! ;)
відповідь нижче. тільки довгий затискач кнопки скидання пробігу
або так (усім відомий звичайний метод)або так (кривий метод)у мене по 1му не працює, тільки по 2му
на перших дорестайлах (у мене 1.01.03 випуску) щитки приладів не мають фішки виведення рівня олії та напруги або в дане меню трапляється іншим способом...
спробуй поміряти не по приборці, а тестером на болті генератора. (хоча я знаю, ти міряти не будеш). Тепер далі - у тебе мож шота жере добре електроенергію в перші 5 хвилин, а акумулятор дохлий - ось і перетікання. Ну мож там підігрів сідалища, ті ж с...
Ось саме цей варіант найправдоподібніший, дякую, Ванюшко! Таки днями поїду за акумом.
у мене 12 до запуску, при їзді не дивився, але все працює, заводиться завжди добре... загалом уже два роки так
До запуску не показник, генератор же не працює. Але акум живий. У мене 11.7 в кращих розкладах.
аа, дякую, а то я вже очконув, мені ще зараз не вистачало лізти в генератор, а як має бути, при русі дивитися що б не менше 13.8 було?
На скільки я зрозумів, правильне навантаження буде при працюючому прогрітому двигуні. Цифри розходяться у всіх, але я так зрозумів, що 14V - це добре, нижче 13.5 - погано. Такі Ваня прав на рахунок 13.5 на прогріві. Свічки активно працюють + сів акку...
треба буде перевірити на працюючому моторі
Де то вичитав, що перші 5 хвилин таке напруження тому, що активно працюють свічки розжарення, а вони жорь пристойно.
Така ж ситуація, акум не причому гена не видає належного.
У мене теж 14Вт, але це якщо все вимкнути, а взимку пічка фари і ще щось просадка до 13,8.