Їхати довелося майже через весь Київ, і погода для поїздок була недуже приємна:активно йшов мокрий сніг, з-під фур, що йдутьпопереду, все слинило в очі) По приїзді в місце призначення малитаку картину))))
))
> Сначала замінили масло Олія лив Neste Oil Premium (10w40) Чомуце? Друг ллє у своє БМВ не один рік, фінська олія, не особливовідома, продається тільки в деяких точках, в Україні офіційнимпостачальником є компанія «Агро-Союз», А значить ймовірністьпідробки доволі невелика. p>
Потому змінили фільтр повітряний, масляний.
фільтр масляний Knecht
фільтр повітряний Bosch
Далі почали міняти ролики ремені.
< /p>
ролики + ремінь
ролики+ремінь (2)
Один ролик не підійшов (натяжний кондиціонера), потрібно буловідразу брати від Шеві-Нива, неповірив…) міняти. І коли порівняв їх— віч-на-віч вони збігалися. Далі все замінили, все стало безпроблем.
Запустили авто … і тут, почав вентилятор розбризкувати рідину якусь (на смак явно тосол). Давай знову знімати вискомуфту, кожух. Першещо перевірили — помпу, був люфт, і мабуть коли збивали високомуфту— помпа не витримала (друг каже, мовляв у самого колись також призаміні сталося). Слинило через помпу (ну ми далі далі іпридивлялися (а дарма, як потім виявилося), оскільки там було майжевсе в тосолі). Поїхали, купили нову помпу Ruville. Приїхали, поставили. Зібрали знову все. Почали заливати … і тут подиву небуло межі:тільки доходить до верхньої позначки рівень тосолу, якпочули знову щось капає (під машиною ще стояв тазик). Ще раззнімаємо вискомуфту, тепер з пильною увагою все дивимося:і тутпомічаємо, що тече (навіть не злиняє) з термостата, а саме, осьзвідси:винуватець течі
Спочатку думали що змінимо тільки кільце ущільнювача, звідки текло, але мучилися-мучалися, поки зрозуміли що він нерозбірний (або ж відроків розбиратися не хотів))) )
Зняли термостат повністю, перевіривши перед цим все патрубки)
Все знову кидаємо, купуємо новий термостат Wahler. Добре, що порядбув магазин-СТО де продають як новий, так і б/у запчастини до всіхBMW. Термостат Wahler Поставили назад все, запустили, все працюєвідмінно. Раді були, що робота увінчалася успіхом. Потім наостанокзмінили задні гальмівні колодки. Диски вирішив міняти вже принаступній заміні колодок.
нові задні колодки
старі задні колодки
Разом:
1) масло Neste Oil Premium (10w40), 8л - 500 грн.
2) масляний фільтр Knecht (Mahle Filter) - 100 грн.
3) фільтр повітряний Bosch - 110 грн.
/>
4) ремінь полікліновий Contitech - 160 грн.
5) ремінь компресора клімат-установки Gates - 120 грн.
6) Обвідний ролик Ina - 155 грн.
7) Натяжний ролик Ina - 130 грн.
8) Ролик натягувача ременя кондиціонера Нива-Шевроле - 110 грн.
9) помпа Ruville - 270 грн.
10) термостат Wahler — 390 грн.
11) задні гальмівні колодки — 250 грн.
12) інші витрати (паливо, їжа) — 250 грн .
Коментарі5
Капець у мене теж де термостат щось потіє, + колодкам вафлі ... треба дістатися, стільки косяків, що не знаю за що хапатися, а на машині потрібно їздить щодня
Що скажеш про масло?а те ж думаю на neste перейти.
не скаржусь) можна лити)
Лю теж нести ) правда 5w30 ) Без проблем )
думав теж на 5w30 перейти)але потім прикинув, що до мене лили 10w40, я їжджу не особливо багато. Це якби собі раз 5 поміняти саме на 5w30 то може б толк і був) а так, якщо пару разів змінити , навряд чи відчується)