/**/
11.11.2013
Поки погода дозволяла, а новий підкрилок було знайдено, вирішивзайнятися заміною, заодно і подивитися що під нимзнаходиться.Старий підкрилок був паяний, місцями тріснутий, але вцілому своє завдання відпрацьовував) До зими хотілося поміняти.Яквиявилося, знайти більшу частину - не проблема, а ось маленьку -рідкість./>
Стояв вибір:купувати новий оригінал, або польський аналог, або вхорошому стані б/в з розбору.Новий купувати — жаба тиснула, кращенаправити ті гроші на більш варті цілі.Польський аналог був трохидешевшим, тільки якість мені не відразу сподобалося (хоча людикупують, ставлять і не скаржаться.) Тому чекав і підшукував б/в. Запідігнаний підкрилок у відмінному стані.
І так, зняв старий.Думав відразу на смітник, але оглянувширетельно, і згадавши як не один місяць шукав новий, вирішивзакинути в гараж. Призначення він виконував. Знявши підкрилок, бувприємно здивований, що особливих вогнищ, в принципі, корозії небуло, арка в хорошому стані. Місцями зачистив, обробив нижнючастину Велкором, а верхню Мовілем у балончику. Сам процес процесдав висохнути.
Поставив новий підкрилок. Обійшов навколо авто, час ще було, вирішив зробити те, що давно планував, але ніяк руки не доходили.Місцями лакофарбове покриття було побите камінчиками, щоб трошкипокривати, вирішив замалювати реставраційним автоолівцем.
олівець)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.