вирішив переробити підключення магнетофона щоб грав без запалення.з плюсу. Червоний провід з жовтою смугою накинув на червонийзагальний плюс.І вся ця справа акуратно під заводськуізоляцію.)
< /
вирішив переробити підключення магнетофона щоб грав без запалення.з плюсу. Червоний провід з жовтою смугою накинув на червонийзагальний плюс.І вся ця справа акуратно під заводськуізоляцію.)
< /
Коментарі11
непогано змусив)))
стараємося)
ну молоток!) тільки не забудь заміряти струм витоку на заглушеному двигуні і вимкненому запалюванні) якщо тепер магнітола постійно підсмоктуватиме, то акум може вмирати за пару днів незалежно від навколишніх умов ... так що обов'язково пошукай електр...
я трохи розумію в електриці заміряю сам) спасибі за пораду ...
ну тоді не розповідатиму, як підключити амперметр послідовно, і що один кінець його можна кидати на мінус акумулятора, а інший тоді на мінус, який підходить до акумулятора від кузова)не за що) успіхів у вимірі!) до речі, я не знаю, скільки насправді ...
завтра обов'язково перевірю або самому вже цікаво подивитися)
успіхів!) і якщо не складно, то пишись або тут або в личку, який же струм витоку при штатному компонуванні електрообладнання)
спасибі.завтра відпишу
до речі теж цікавий результат. Будемо чекати)
Давно хотів подібне зробити, а зараз поки не поспішаю. Акумулятор новий треба купити, а потім уже)
у мене ще заводський працює)