Нарешті забрав машину у рихтувальника
Здійснилося, "всього через якихось 10 тижнів" забрав машинку урихтувальника, дуже довго він її робив. Каже, що метал дужежорсткий, як пружина, його тягнеш, а він норовить назадповернутися, якщо тягнути з ще більшим зусиллям - метал починаєлопатися.Фотки сьогодні не зробив, можливо, завтра додам.Тішить, щоні ходівка, ні безпека під час ДТП не постраждали, довелося "витягувати" тільки задню ліву частину багажника. З геометрієюзадньої частини кузова тепер порядок:ляда, задній борт, підсилювачбампера, задній бампер, ніша під запаску, задня ліва фара, заднійлівий ліхтар на ляді - все нове (оригінал Subaru). Тепер черга зафарбуванням та збиранням салону, потім сертифікація та постановкана облік.
Порадувала сьогодні витрата палива, обнулила середню витрату на БК, заїхала заправитися та прокотилася містом приблизно 15-20 км, післяприїзду додому середня витрата за БК вийшов 7, 7 л/100 км!
Коментарі7
Не дарма, я думаю, невеликий шматок металу, приблизно 10 на 40 см у америкосів в інтернет магазині коштує 210 доларів (52150AN13A9P). Для порівняння ляда у них коштує 580 доларів, так вона далеко не втричі більше за розмірами
Як я вас розумію)) До речі, мені рихтувальник теж говорив що метал дуже жорсткий, він в основному працює з теслами, каже що як на 3-й моделі. Чесно, думав він мене просто намагається розвести на більше грошей, посилаючись на складність робіт . Але пр...
Значить, не брешуть, що з покоління до покоління жорсткість кузова зростає, стали застосовують більш просунуті.
А чи не пробували тут у нас на розбірках пошукати, наприклад, світлотехніку задню? В основному машини биті в морду, вийшло б дешевше.
Пробував, на той час машин 6-го покоління у нас на розбірках не було.
Вітаю!
Дякую!