Всім привіт; -))
Заїхав недавно до свого давнього товариша в сусідньому місті. Унього СТО.
/>
Поговорили про те про це, він похвалився своїм новим обладнанням, серед якого був помічений агрегат, який автоматом робить "рухи зкондеєм"))
Я відразу ж поскаржився на те, що у мене кондів не дме потрібну, комфортну температуру: "не питання, чи буде час, заїдь, зробимоповну ревізію йому" - відповів мені Андрій.
< br> …
Час знайшовся, зателефонували і я поїхав…
Підключили апарат, поміряв тиск… Вердикт фахівця:низькийтиск завищений, високий тиск — занижено (ось жеж каламбур)
висмоктує кров))
Рішення, яке ми прийняли:зробити повну процедуру заміни хладогенута олії і далі подивитися, що вийде…
Відкачали 490 гр.
фото проміжного результату при відкачуванні…
< Після процедура вакуумування системи і заправка свіжимхладогеном і маслом для компресора. Після всього контрольний заміртемператури двома градусниками, звичайним і цифровим (показиоднакові ).
Але до нашого прикрості температура з повітроводу впала всього на1°C
Смучилися, але що вдієш, все зроблено по правильному ізвинувачувати не кого((
Наостанок Андрій сказав, що ситуація може змінитися після виїзду надорогу та на трасу, т.К. У боксі дуже жарко і можливо, що хладогенмало охолоджується…
За все про все з мене попросили 50 грн (6$) ))))
- Але мені стало не зручно і я заплатив 100 грн.
Відмінно! На ходу, при швидкості 70 км\год, темп. За бортом 30°C тана третій швидкості вентилятора з центральних повітроводів "надуло"6°C
)))))
При зупинці звичайно температура підростає до 8-10°C, але і це меневлаштовують повністю, тим більше, що раніше темпреатура нижче 13°Cбільше ніколи не опускалася.
))
Усім всього; -)))
Коментарі20
Круто вам з кондеями)
є не багато)))
))))))
А я дорвався ... перед поїздкою на моря ... треба не треба включав. … далі їмо!
того і захворів, що в ноги дуло ) на себе взагалі не можна - на лобове та бічні стекла і все ...
Та я напевно вже не включатиму його ... Рефлектори добре справляються з роботою ... тільки у випадку + 34 градуси ))) включу )Дякую, врахую!
тільки на скло або вгору в стелю потрібно що б дуло, тоді не застудишся.
Спасибі! Вік живи - вік навчайся!
не хворій)
Нормально! У нас з Михой600 такі ж справи з кондиціонером) На трасі кондиціонер дме заебца, а по місту якщо в пробці стоїш то і 4-ї швидкості замало. Але млинець виробник заявляє, що у Фабії кондиціонер майже як клімат зроблений і мовляв дме рівно ст...
ось ось! і мені б прохолодніше, добре б не пробував, але їздив з товаришем на універсалі ф-1, так у нього мороз!
У мене теж мороз буває, але як його часом добитися я не знаю. Але буває реально їдеш і доводиться до 1-ї швидкості вимикати або замерзаю. А ти радіатори милий? Це має допомогти.
У мене сітка на радіаторах, чисто ... недавно знімав бампер (після заправки, всього дня три-чотири тому), знімав верхню планку з радіаторів і дивився з ліхтарем - внутрішній простір між ними блищить)) -може кмпресори вже прокачувати не встигають?..
Ну я свій компресор тестував у двох фахівців - сказали, що той чудово відпрацьовує свої функції. Я думаю тут справа в іншому.
у чому?
У блоці управління кондиціонером є датчик температури в салоні, я думаю, він теж свою роль грає, у нас же на фабіях майже клімат все-таки) І потім ще тут нещодавно вичитав, що ручку температури не потрібно на хв. , типу навантажується сильніше компресор.
Цей чи що?
Ніє, це датчик на випарнику, він звичайно теж не малу роль грає. Але це я не про нього. Там де ручки-крутилки в блоці керування кондиціонером, праворуч або ліворуч від кнопок рециркуляція/АС є теж датчик, але він як б усередині знаходиться. Щоб його ...
аааааааааа ... я зрозумів))
дістатись до нього не проблема ... а ось що з ним потім робити, якщо не міняти? а якщо міняти, то який у нього номер?