Була минула машина (гольф-3), то ось там піч працювала, як духовка— навіть у найлютіші морози на всю її не включав, бо смажила так, що потів. Коли купив шкоду, був не приємно. Здивований слабкістюобігріву взимку 😞 Навіть термостат змінив, хоча працював він, яквиявилося, нормально і відповідно після заміни нічого особливо незмінилося ... Загалом почав чухати ріпу, що та як зробити, щобполіпшити якість обігріву взимку ...
Всі нормальні люди роблять це влітку, але у мене чомусь так невиходить))) Тільки коли клюне смажений півень (вірніше мороз)))
Не сказати, що прям ваще холодно в машині, але з огляду на минуліавто хотілося, щоб гріло краще...
Загалом, почав я моніторити тему промивання радіатора не знімаючи завтомобіля:погортав форуми, подивився Ютуб, підготував необхідніматеріали та обладнання, і в один із теплих днів зробив цюпроцедуру…
Все робив, як на цьому (і подібних до цього) відео на Ютубі (відео, до речі, вистачає на цю тему)
>
Відстикував патрубки від печі, підключив до них шланги (звичайнісадові для поливу), розвів лимонну кислоту в гарячій воді, на шлангвиходу намотав ганчірочку-фільтр, на шланг входу насос (вібраційний, знову ж таки садовий) і приступив…
Шланги мені в грубку))
Ємність з лимонадом)))
Після лимонаду промив потоковою водою…<
Ах так!
Тільки не забув…
Для контролю за результатом поміряв температуру повітря зцентрального сопла! Перед промиванням і після…
Умови вимірювань:обігрівач на всю, вентилятор на швидкості "4", мотор добре прогрітий, обороти двигуна 2000-2500 об/хв (імітація "на ходу")
<
Температура до промивання:
До промивання…
Звертаю Вашу увагу на ціну поділу шкали (1 поділ 2 градуси)
Т. Е. До промивки 49°. Після промивки… Після промивки… Післяпромивки 55°.
Прибавка начебто і не велика, всього 6°, але вона є!
Сказати, щоб був забитий радіатор ... Ні, не скажу, т.К. Припершому включенні насоса з обратки пішов нормальний натиск (урізних відео зустрічав, що на початку промивання взагалі ніякогонапору не було).Хоч і чекав більшого (мається на увазі більшогоприросту температури)))
Ну а так, маємо те, що маємо 😯
Будуть питання, запитуйте, постараюся відповісти)))
Аааааааа 😀
Ще одне фото!
Хоча і натиск був хороший, але в ганчірку-фільтр небагато якнабігло…
Бруд)))
Тепер все)))
Усім удачі, рівних доріг і мирного неба!
🙏
Коментарі20
Поміряв. Нормально палить - 65-70 градусів. Перед виміром прогрів авто і ввімкнув рециркуляцію. Мірав на ходу 2-3 тис оборотів. нею посточно з'являються.
70 - це круто!))
Що означає температура плавно змінюється? Завдання змішувальної заслінки підтримувати задану температуру водієм.
це і мається на увазі. Раніше я думав, що моя заслінка працює в режимі вкл/викл ) типу або холодно або дуже гарячо. А при цьому експерименті я побачив, що температура повітря змінюється за шкалою.
Температура повітря з дефлекторів повинна бути стабільною і відповідати температурі на ручці Climatronic, а заслінка повинна рухатися трохи (тепліше-холодніше) для підтримки цієї температури. доріжки потенціометра.
Малоймовірно ... Їздила дівчинка і коли магнітолу змінював після неї, то там все незаймано було, потім сигналку змінював - невинність підтвердилася ... Загалом суб'єктивно))) Але я обов'язково перевірю, спочатку адаптацію, потім (за наявності часу) ф...
обов'язково перевірю, спочатку адаптаціюТак би відразу! А то Темний ліс, Вікна, значенняякщо це можливоЗвичайно можливо.
Заїду до знайомих, попрошу глянути, хоча і ноут є, і порога в ньому, і шнурок ... Але сам цього не роблю, не було потреби))) Хоча шнурок купив відразу після покупки машини)) Таааааак ... Треба заглибитися у вивчення цього механізму… Але поки що весь ...
За ідею - п'ять. А те, що грубка може не гріти, так тому багато причин ...
Час буде, далі розбиратимуся ...
пічка може не гріти, так тому багато причин ... Антифриз-то гріється, та й патрубки на пічку гарячі ... А з дифузорів в салоні тепла обмаль йде Приведіть, будь ласка, парочку.
Негерметичність повітроводів. Забитий і мокрий салонний фільтр. Повітряна пробка в печі.
Дивно, у мене при добре прогрітому моторі пічка просто випіпає! Якщо швидкість вентилятора поставити на 3-4 і макс температуру - то навіть температура двигуна падає.
Ти один з не багатьох щасливчиків!))) 👍Значить, як вірно зазначив один товариш у коментарях, треба розібратися із заслінкою, яка потік пускає повз радіатор... Швидше за все вона не до кінця прилягає і відповідно холодне повітря розбавляє гаряче 😒
Для мене зараз основна проблема як зберегти тепло двигуна. Салонна пічка аж надто завзято його охолоджує. Спочатку думав що термостат заклиноло у відкритому положенні - змінював його - не допомогло
)))
як зберегти тепло двигуна1. оригінальна теплошумоізоляція.2. Намордник (див. фото)3. Здивований ефективності такого утеплення!4. трохи ефекту дасть теплоізоляція пильовика двигуна.
У мене так було до встановлення газу, а тепер біда...
означає перевіряти врізання на охолодження редуктора - мабуть тобі паралельно втулили і весь потік йде на редуктор. У мене з газом норм печка смажить.
А можеш сфоткати як іде врізка? У мене тупо через трійник