Усім доброго часу доби. Сьогодні в довгоочікуваний свій вихідний явирішив зайнятися чимось корисним, особливо не довелося вибиратинапрямок роботи і звичайно я переступив до наступної стадії ремонтусвого автомобіля . Були всі запчастини необхідні для стикуванняГУРу BMW з рульовою колонкою ВАЗ 2110 я почав проводити дружбународів, тому що кузов ГАЗика знаходиться на гумових подушках, унього в будь-якому випадку хоч і мінімальні, але все ж таки будутькочення щодо рами, у зв'язку з цим я вирішив на рульове поставитикарданчик з поздовжнім ходом.Я довго думаючи звідки взяти кардан, щоб він максимально ідеально підійшов для стикування цих двохагрегатів, і тут в один момент мені потрапив до рук оригінальнийкермовий кардан BMW приміривши його я зрозумів що він підходитипрактично без будь-яких переробок Єдине що треба було зробити цекермовий кардан ВАЗ 2110 який знаходився на рульовій колонцівкоротити на 80 мм, і все само собою ідеально підійшло навіть недовелося пересвердлювати отвори на гумовій муфті. Також мною буввиготовлений кронштейн для утримування педального вузла, який бувзапозичений з Волги, вакуумного підсилювача, вичавного циліндразчеплення і рульової колонки, а також він надає жорсткості кузовудля утримання всіх вищевказаних агрегатів. Ось якось усе так ібуло. Усім добра.
Коментарі5
Досить класна конструкція! Кардан колонки часом не чіпає моторний щит? Можна зробити аналогічний пропил до низу хоча б на 1-2см?
Конструкція дуже проста, надійна і головне доступна, при цьому всім стає без особливих переробок. Так звичайно кардан чіпляє кузов, цю проріз під нього я опускатиму нижче що б пильовик став так як потрібно.
Кузов він у мене чіпляє через боді ліфта в 10 см. якби кузов стояв на своєму місці все було б взагалі супер.
Дуже навіть вражає! політ інженерної думки не знає меж і меж! Здорово! Успіхів! Викладайте фоток побільше, дуже цікаво!
Спасибі намагаюся.