казка з нещасливим кінцем.
Машина дійшла до чергової заміни розхідників.
Сьогодні в нашому хіт параді:
> — Свічки
— Повітряний фільтр.
— Лампочка ближнього світла
— Дросель
— Нежданчик.
Свічки міняти не проблема, тільки ось ГБО заважає, а так всепройшло нормально. Там навіть труп бджоли знайшовся.Коли купувавновий фільтр він виглядав середньо, але порівнявши його з тим, щостояв у машині — я зрадів.На новому більше складочок, отже, маєбути і більша пропускна здатність.На фото зліва від нового фільтракоробка, якщо комусь цікаво.
Лампочка ставиться не хотіла, і кріплення трішки відламалося. Колизнімав повітряний фільтр, глянув на дросель і зрозумів, фільтрвиглядає не так страшно... Дросель був відмитий спецпрепаратомЛікві Моллі. > Потім завів машину і мене як смикнуло відкритимаслозаливну горловину. Жах! на заведеному моторое з горловини бувдобротний гуркіт і не квола пульсація повітря. На додаток дораптового жору олії можна констатувати смерть кілець. Через паруднів поведу машину до моториста, — нехай скаже свою думку. А покиокрім прикрості і можливого відео з ремонту мотора сказатинічого.
Коментарі8
І тут тобі привіт)) А де кінець історії про візит до моториста?
Виявилося що ця сраная пульсація при відкритій пробці маслозаливного для таких моторів норма! і кільця більш ніж живі. Навіть комплресію поміряли тоді, щось здається окого 14.5 показало
У тебе компресія прямо як із заводу. Дивно.
Я нещодавно змінював ) Знайшов запальничку в корпусі ) теж у такому ж стані від старого господаря дісталася ( Я до дроселя всю впускну систему розібрав мил пилу жах (
і який пробіг?
двигун був узятий БУ пробіг обіцяли 150 тисяч але це ж самі розумієте дуже приблизна величина.
Компресію добре б перевірити) Але думаю це не порада для іномарки.
Згоден, просто там дуже глибокі колодязі і мій компресометр туди не дістає, як куплю новий щось поміряю, хоча, моторист думка скаже раніше.