Зняв ремені безпеки — виглядають жахливо, постійно заважають, страшенно незручні.
Вся причина в тому, що 1966 року їх там бути не повинно.Тільки в1968 р. СРСР прийняв міжнародну конвенцію про автомобільний рух іМосквич 408 став першим радянським автомобілем з ременями безпеки.Підголовників немає, так що в Особливо якщо врахувати що за рік янакочую менше 1400 км
Питань з боку ДАІ теж бути не повинно — якщо завод-виробник непередбачив їх, то можна спокійно їздити і без ременів і незайматися колгоспом.
Залишилися колгоспні дірки в накладці на стійку і на поріг:
Ну і ось такий "вітрило":
Парус було успішно спиляно болгаркою:
А ось з дірками вийшло не все так просто.
Довілосьhttps://megadriver.org/p884844-cergova-velika-zakupivlia-zapcastinкупувати цілі накладки на середні стійки і фарбувати в колір.Затевийшло як хотів:
<
Накладки на пороги поставив нові, благо купив "про запас". Посалону залишилося найголовніше - стеля і сидіння. З першим усепросто — вже давно куплено з донора і чекає свого часу. А осьсидіння просять багато уваги. Чохли це добре:Але під ними суцільнийжах. Та й механізми вже далеко не нові:Але про це вже наступногоразу.
Коментарі4
Цікаве вітрило, мені треба робити під інерційні ремені
Мене майже рік тому зупинив даішник, про ремені сказав, що мають бути в будь-якому випадку - типу є універсальні якісь, що можна на будь-яку машину поставити. Ставити сказав треба. Ну я покивав головою і від'їздив ще 4 місяці без них спокійно.
В Україні з цим простіше.
Не сперечаюся. Той був єдиний, хто про них заговорив. Тоді ще літо було, їхав із сім'єю, поряд сиділа сестра з пляшкою квасу великий, а ззаду брат, який, за ідеєю, повинен бути в кріслі. Я думав, він із- за крісла, а він тільки про ремені зупинив сказати.