Mercedes на службі в Союзі Радянських (Частина 7) - PS - Лихі 90-ті!

Закінчуючи розповідь про Мерсів у Союзі — не можна не згадати пролихих 90-х.
90-ті — це був уже інший час — але ще багато віддавалося як іраніше в СРСР.
Що стосується Mercedes — то в кінці 80-х на початку 90-х з'явилисяперші W190, W124, W140.
Їх власники як правило були теж хлопцями, що і спостерігається наостанніх фото.
Коротка довідка:
Щодо одного з головних героїв сьогоднішнього оповідання –шестисотого Мерседеса в кузові W140 – слово «витончений» згадатиможна лише з посмішкою. Так, інакше, саме з "шістсотого" почавсясправжній культ трипроменевої зірки в Росії.Ті, хто змушений бувховати на дачах свої старі Мерседеси від КДБ десятиліття тому, тепер мали можливість показати всій країні, хто в ній господар, мерседеси боялися і поважали майже так само, як чорні Волги і Чайкиза радянських часів.

Його навіть називали найнещасливішим автомобілем у світі – вжескільки життів забрали з собою ці похмурі седани! Мабуть, цеанітрохи не бентежило навіть Президента Росії, який використовувавтакий самий автомобіль – щоправда, добре броньований, та й до тогож ексклюзивної подовженої версії Pullman. Mercedes W140 буввеликим, важким, неймовірно комфортабельним (особливо популярналегенда про подвійне, і тому звуконепроникне скло задніх дверей) –і жахливо дорогим. Новий S500L або S600L коштував у Росії в 90-іроки в діапазоні 130-180 тисяч доларів - майже втричі дорожче, ніжJeep Grand Cherokee. І це лише у базовій комплектації. Броньовані«слони», вельми актуальні в той неспокійний час, коштували простонеймовірних грошей – як правило, $300-500 тисяч. Ймовірно, за цігроші в 90-ті можна було купити будь-які шикарні апартаменти вЦентрі Москви. Але любов тодішніх бізнесменів до багатосотого незнала кордонів:кажуть, були люди, які жили в хрущовках і одягалисяна ринках, але при цьому примудрялися їздити на новенькихМерседесах! Не дивно, що такі автомобілі з'являються майже вкожному фільмі «про добрих і поганих», знятому в Росії за останні12-15 років. Через деякий час після закінчення випуску W140 у 1998році один із російських телеканалів навіть зняв документальнийфільм про нелегке життя «шістсотих» у Росії. До речі, всуперечрозхожому На думку про масовість «шістсотих» Мерседесів, новимищороку в Росії купували лише близько 500-1000 автомобілів у кузовіW140. У стані з Європи ввозилося в кілька разів більше машин.Більшість з них дійсно були моделлю S600, ну або хоча б S500 -скупі німці охоче позбавлялися від старих ненажерливих«слонів», Продаючи їх за порівняно невеликі гроші в Росію. Так чиінакше, навіть у уживаному стані «шістсотий» були дуже дорогі длявуличних бандитів і комерсів середньої руки. Вони звертали свійпогляд на менші й дешевші автомобілі. Здавалося б, ідеальним«кримінальним авто» середнього класу тодішньої Росії мав статимолодший брат «слона» — кузов W124. Тодішній Е-клас був набагатодоступнішим і масовішим, мав величезну кількість модифікацій. Однакдосить складна ходова частина не надто добре переносила поганідороги, та до того ж у Європі автомобіль мав стійкий іміджавтомобіля-таксі. Крім того, велика частина автомобілів з Європиприходила з малопотужними 4-циліндровими двигунами, у тому числі здизелями. Словом, Mercedes W124 був автомобілем економних бюргерів, нашим же «браткам» потрібно щось агресивніше і динамічніше.

Запчастини на фото:E7006Запчастини на фото:A0777Запчастини нафото:E5103