Продовжуючи розпочату тему про спецтранспорт і плавно зайшовши вкузови 123-го,
не можна не згадати про СabrioletЫ.
На відміну від LongОВ — усі кабріолети були не заводськоговиробництва!
І ділилися вони також на два види:
№1 Ательє .
Назву ательє видно на деяких фото
До речі:
ательє робили також іншу роботу.
Наприклад — розширення
Пікапи
< /p>
Або ось щось таке…
Що це і сам не знаю! ))))
Wagon від ательє L`Automobile
>
№2 Гаражне виробництво (оч.Умілі, вмілі та невміліручки)
Наші ТВОРЯТЬ СИЛУ!
Майже наші творять силу!
))))) Вікно не передбачено! )
Виходячи з цього — я за оригінал!
Коментарі13
Фаетони виглядають небезпечно
?)))
Останнє фото широко посміхнуло
))))) А як його водій усміхається постійно!))))
Ух мля! Що за лякало на останній фотці? Буууее ... Це ж як себе треба не любити що б ТАКЕ робити, а?))) А Кабрик залік! Я б на такому екслюзіві поганяв б!)))
Та останній кабрик лякало як і на останньому фото!)
Друг далекобійник, каже, що кабріо частенько видно на дорогах Німеччини
Ну там, напевно, ательє?!)
123 аля el camino мені сподобався)
? Каміно?)))
Напевно, тому у W124 вже була заводська кабріо версія.
))))Ну ринок просив кабріо - от і вийшов 124-й заводський!А бачиш як колгоспили!)
як по підлогах то після переробок не ламаються?