Вагон і маленький візок доробок. Частина 2. Сидіння з вентиляцією та пам'яттю

Закінчив я на тому, що попався мені салон з пам'яттю і вентиляцією.І тут я приступив до вивчення діаграм проводки, щоб здійснити цейапгрейд. the cur guy, у ютубі, і в нього там мільйон видосів щодойого апгрейдів своєї машини (реально багато), в тому числі і те яквін ставив собі салон з вентиляцією та пам'яттю. Але по суті вонимені не стали в нагоді, в тому сенсі, що він ставив на рест —рестовий салон (у мене теж рест, фактична ідентична машина, тількине 1.5 як у нього, а 2.5), а я купив дорестовий. Тому, що блокуправління "кліматом" передніх крісел знаходиться (в ресті) на водсидіння, а в доресті - навпаки.Хоча глобально принцип один і тойже. Сидіння до іншого. Загалом, чесно, розписати все в БП, а самещо куди потрібно докинути, по проводці, занадто широко, так що якщозахочете робити такий апгрейд, то краще відвезти знаючим людям.Один джгут проводки який потрібно докидати від пас до вод сидіння, зайняв у мене 5 годин (крутив я її з 01:00 до 06:00, тому що меніці сидіння спати не давали :-) )
< Так як у мене були фішки у відповідь до сидінь, з відрізанимипроводами, потрібні проводи я "зрощував", робив все плюс-мінускрасиво-надійно, за винятком того факту, що проводка вийшларайдужна - жах, через "зрощування" .
2-3м проводки
Обмотав ізолентою, і далі тканинною ізолентою
Крім цього, потрібно докидати ще проводку живлення до блоку кліматусидінь (з нею теж була цікава історія, тому що в блоці запобіжниківпід капотом, на місці звідки мало йти харчування в слаон нічого небуло, хоча провід був до того місця із заводу :-). У результаті язнайшов вільне місце в платі запобіжників (можна було простозапитатися від акумулятора через запобіжників, але це дуженегарно)) і колгосп, тому вирішив зробити майже завод) купивзапобіжник на його місце, і перепинав провід харчування на новемісце), і живлення до блоку пам'яті, і всякі там кан шини докожного з них і т.Д. ) Далі починається байка про те, що потрібнощоб зробити робочої пам'ять. Добре, що разом із салоном менідісталися карти, з кнопкою, і навіть з фішкою під неї. Як за 550зелених, більше бажати нічого) Прокинувши всю потрібну проводку дляпам'яті, а вона повинна бути до вод сидіння, і також додана впроводку дверей, від блоку у воді дверей до кнопки (а щоб доробитидзеркала з пам'яттю, потрібно ще більше докидати, але про це далі)я зіткнувся з тим фактом, що пам'ять не працює, хоча я й увімкнувпам'ять через форскан. Проблема полягала у стандратних (немаксимальних, а між ними різниця справді є, "фізична") двернихблоках. Благо, була можливість взяти на пробу дорестовиймаксимальний блок (він не збігається з рестовим, а він, у своючергу, не збігається з фейсліфтовим), але з ним не все правильнопрацює. Але пам'ять таки з ним запрацювала. Забігаючи наперед, пошуки необхідних макс блоків зайнялася, тому що купувати по 50доларів кожен я не хотів. У результаті підвернувся варіант зпасажирським блоком за 10 баксів, який я з радістю купив) Далі япросто вирішив загуглити аналогічний блок для водія, і знайшов йогона ібеї в америці, за якихось 23 долари. Через 10 днів він був ужев мене завдяки новій пошті. За всю доставку, я заплатив 100 грн, чому я був дуже радий)) Але більшою мірою, максимальні блоки (убудь-якому випадку пас) мені потрібні були для реалізації пам'ятідзеркал. Але просто прокинути додаткову проводку до фішка дзеркаланедостатньо, оскільки дзеркала з пам'яттю мають інший моторчик, вякий входить на 5 проводків більше (зворотка, скажімо так) Зверху зпам'яттю, знизу - простий
>

І для нього потрібна інша фішка, який я теж вичепив по дуже хорошійціні, щось близько 300-600 грн за 2шт.

І ось знову, розбирай повністю двері, докидайте проводку віддверного блоку до фішки дзеркала, і від фішки дзеркала домоторчика. Оскільки все робив не тяп ляп, що було б не соромно, якщо хтось залізе, часу це зайняло чимало… Не вдаючись у подробиці, все в мене вийшло, і пам'ять чудово працює) Також підшаманивналаштування блоку, в результаті реалізована функція опусканнядзеркала "під бордюр", при виборі дзеркала, коли здаєш задом, "якна бмв"
Та й начебто, на цьому все, щодо вентиляції та пам'яті сидінь. Прозаміну рамки я не згадував)
Напевно багато людей читаючих цей пост очікували тут побачитиінформацію щодо звичайних сидінь з підігрівом, але там, упорівнянні з тим, що я описав, роботи в рази менше (грубо кажучи, витратив тиждень на все про все), тому якщо є охочі, можу описатищо і як робити. Навіть замислювався, чи може робити кити длявстановлення (заміни своїх сидінь на з підігрівом) підігріву, алечесно кажучи, багато грошей за це брати не хочеться, а час цеякийсь займає) Хіба що якщо за раз одразу декільком охочим)

Ну і раз ви дочитали досі, то поставте лайк! , так як зібратися здухом, і написати про все це, було досить важко) Але і в той жечас, це далеко не все, що було мною зроблено… Далі буде…
PS Як можна здогадатися, у мене залишився рідний салончорнийтканинний, з електро регулювання спереду). Віддаю його засимволічною ціною, тому якщо хтось надумає міняти на своїй Скехутро салон, ласкаво просимо) Підкажу по/зроблю проводку потрібну, для коректної роботи регулювань.