Косяк з оборотами
Хлопці, прошу підказки:стали на прогріві плавати оберти. Спочаткуна 1500 все нормально, а коли починають падати (до 1000)починаються стрибки від 750 до 1500. Потім через пару хвилин вщухаєі працює вже нормально на 750. Варіантів сила-силенна:бруднийдросель, клапан ХХ, датчик положення дросельної заслінки, датчиктемператури... Може у кого було таке, щоб усе не переривати? Будувдячний!
Коментарі14
було таке. прогрівальний клапан був занадто брудний. промив все гуд стало. ніяких проблема на старому движку термостат загнуло і теж оберти стрибали в такому діапазоні як ти пишеш Ден! подивися його! а прогрівальний під дроселем знаходиться!
Дякую!
перевір антифриз може не вистачає від цього і стрибки гвинт регулювання на дроселі у мене з якоїсь причини мимоволі викрутився від сюди стрибки з'явилися і сам кхх глючить
Така ж проблема. Коли скинув фішку з датчика положення дросельної заслінки обороти перестали скакати, зняв датчик почистив (не треба було, тепер виставляти по мануалу і видаляти помилку), думаю поміняти ДПДЗ і почистити сам дросель
У мене таке було. Пов'язано було з електронним клапаном ХХ. Через те, що я крутив на дроселі гвинтик управління холостими, він неправильно працював і скакав, коли стрілка на 1000. Скинули фішку, накрутили правильне число ... ну і почистили його , ста...
Гвинтик я не крутив, але про всяк випадок а як вибрати правильне число?
з відключеною фішкою кхх має бути 550 для твого двигуна на неодружених
Ок! Спробую. А клапан ХХ знаходиться з боку салону?
ні, він на дроселі з боку голови
ось такий він приблизно. Чистка йому не завадить у будь-якому випадку
Ок! Дякую!
а як чистити кхх, прямий в отвори бризкати очищувачем карбюратора?
Мені його замочили у медведці і подавали харчування на контакти,
аналогічна штука і я тож нікуди туди не лазив і нічого не крутив.)