Хто стикався із проблемою:спрінтер 2.7сді дує патрубки, верхнійта нижній патрубок однакової температури. У чому може бутипричина?
<
Хто стикався з проблемою:спринтер 2.7сдує патрубки, верхній інижній патрубок однакової температури. У чому може бутипричина?
Коментарі17
Вім дякую)) причину знайдено.
а піч як себе відчуває?
без змін
Десь у ютуб було відео як перевірити в домашніх умовах не розбираючи двигун
Патрубки дує100 відсотків, що прокладка або тріщини в головці, кришку радіатора огляньте можливо вона вже старенька.при 1.5 бар повинна стравлювати.
Знайшов причину! Була тріщина в прокладці на 5 тому циліндрі…
Якщо нижній патрубок такий же гарячий як верхній, то проблема в термостаті.
при термостаті не повинно бути різниця температури в патрубках якщо він заклинив?
Ні. Якщо він заклинив у відкритому стані, то патрубки будуть приблизно однієї температури. Якщо в закритому він може і мотор перегріти.
ну добре, якщо термостат заклинив у відкритому режимі мотор при температурі повітря + 1 не прогріється до робочої температури 80 ...
Я і без термостата мотор будь-який зігрію 😁Але це я. Чисто теоретично термостат нам потрібен для якнайшвидшого прогріву мотора. Ну і підтримання температури в ньому. Однак якщо ви в русі то температура буде ~80 і термостат буде відкритий.
Напевно надуваються патрубки, це пробита прокладка гбц, можна їздити до весни, зараз зима. Можливо тріщина в гбц, по-любому розбирати, а антифриз на темний колір такий, тобто брудний.
у мене тосол, за кольором не змінився
А температура мотора яка, нагрівається? Якщо не знаєш коли термостат змінювали то слід його поміняти, то що тосол чистий це добре
теромостат купив вранці мінятиму
Міняй, старий перевірити в окропі.
Картерні гази напевно надувають патрубки, тимчасово поки не знайдеш причину закрий кришку бочка на одне клацання, не до кінця маю на увазі