Всім привіт! Нагадаю, що був піст про те, як розколупали одне зхворих місць Probe. Тепер уже боятися нічого, все виправлено.який-небудь фільтр і щоб він при цьому був знімний. Вирішивзалишити це на потім і погратися вже не посередньо з піччю, можливозможу придумати рішення.
Аналогічна байда, після дощу килимок з калюжкою або краплями, залежить від інтенсивності зливи і простою під ним авто. Також чешу ріпу і ось вивчаю пости ваші, хто вже вилікував цю недугу. , звичайно заради цього (( але що робити. до речі, а щоб зава...
Розбирати потрібно, тому що спалиш при зварюванні все))) Я особисто рекомендую розібрати, щоб усунути все і почистити все. Тоді не доведеться ще років 10 повертатися до цього питання.
У мене на 626й теж згнило, навесні буду розбирати, а що робити ... два роки тому тимчасово з боку салону заліпив по контору автоплвтіліном, але це тимчасова міра зрозуміла справа
Шкода немає фото з боку. Є підхід, по ширині см 6 (кисть не проходить нормально), а по висоті прохід 3-4 см. Нормально туди не засунути якийсь картридж, щоб він був змінний. А клеїти сітку не варіант . Неможливо обслуговувати.
Питання в чому, якщо вентиляція як на 626 - толку не буде з салонного фільтра, вся пораша летить повз грубку прямо в салон. Тема побита, може хто запропонує якре рішення)
Вам сильно пощастило) У грубку (між моторним щитом і входом) короб з сітки, а в нього картридж вирізати. І всі справи. Принаймні в 626 це легко, зняти мотор печі 10 хвилин максимум.
Коментарі19
Аналогічна байда, після дощу килимок з калюжкою або краплями, залежить від інтенсивності зливи і простою під ним авто. Також чешу ріпу і ось вивчаю пости ваші, хто вже вилікував цю недугу. , звичайно заради цього (( але що робити. до речі, а щоб зава...
Розбирати потрібно, тому що спалиш при зварюванні все))) Я особисто рекомендую розібрати, щоб усунути все і почистити все. Тоді не доведеться ще років 10 повертатися до цього питання.
У мене на 626й теж згнило, навесні буду розбирати, а що робити ... два роки тому тимчасово з боку салону заліпив по контору автоплвтіліном, але це тимчасова міра зрозуміла справа
Так собі все і уявляв. Мені потрібно буде короб заново виготовляти. У слід році точно потрібно лізти
На форді немає вентиляції - наскрізних ходів з цього короба до дефлекторів по центру і з боків?
Шкода немає фото з боку. Є підхід, по ширині см 6 (кисть не проходить нормально), а по висоті прохід 3-4 см. Нормально туди не засунути якийсь картридж, щоб він був змінний. А клеїти сітку не варіант . Неможливо обслуговувати.
Питання в чому, якщо вентиляція як на 626 - толку не буде з салонного фільтра, вся пораша летить повз грубку прямо в салон. Тема побита, може хто запропонує якре рішення)
Три штуки їх, чи один?
Один. Так, все саме так само як на 626
Нене, на 626 одні прохід вниз гНа мотор печі, і три всередину - безпосередньо в дефлектори,
А зрозумів, але не пам'ятаю.
На фото видно правий та центральний.
Ага бачу, у мене інакше. Один прямий спуск у грубку
У торпеду немає проходів? У вертикальній стінці
Ні, просто колодязь, зістиковується з грубкою
Вам сильно пощастило) У грубку (між моторним щитом і входом) короб з сітки, а в нього картридж вирізати. І всі справи. Принаймні в 626 це легко, зняти мотор печі 10 хвилин максимум.
У нас не так просто, потрібно знімати всю торпеду з бородою, щоб дістатися до грубки і ще грубка в кожусі, який не розібрати не знімаючи весь короб
Хз, це бачити треба. Печка на 626 теж під торпедою, а мотор можна зняти простіше.
І у нас всі тунелі розташовані в торпеді. Що ускладнює конструкцію до краю.