Заміна підшипників у коробці

Ось і настав час робити коробку — гуло вже непристойно, на третійбув хрускіт.
Те, що потрібно лізти в коробку я знав уже років зо два і всевідтягував. Форуми писали що коробка на ручці ходив менше ватоматана вітрарах, механік мені натякав що вже ПОРА!
Вирішив поєднати ще з дрібними роботами, але головне залізти вкоробас і подивитися він пережив 320 тисяч кілометрів.
Зняли коробку, роз'єднали з роздаткою і погнали дефектувати Укоробці 24 підшипники, в роздатці 8 — все на заміну. Менше, алевони дорожчі і розмір їх більший. Підшипниках шестерні почалистикатися, (

Ці шестерні довелося замінити, тк побиті зуби і їм кінець.Знайшлися на розбиранні в хорошому стані.
А ось причина через яку я двічі змінював вижимну вилку за 100 тискм.

Ось тільки частина того, що замовлялося для складання)
Давно збирався зливні болти і рівня масла в коробці і роздатцізмінити, замучені були

p>
Частина посилок затрималася і все розтяглося на довгі півторамісяці ( Зате у мене був час спокійно обслужити вітрару катаючисьна джимнику.
Я поміняв гальмівні диски передні, колодки тк вони закінчилися внуль
А також паливний фільтр, дві тяги заднього мосту, гумку задньогодвірника (сам каркас рідний, тому просто гумки міняю) Після того яквсе з'їхало до мене - почали збирати Коробка ну дуже приємно теперпрацює і майже не гуде, це варте того!