Саме НЛД - нижній лист дна, жартую - нижня лобова деталь. Вартовона і правда як на танку, під кутом - передня частина, а задня -рівно. Можна згрібати тепер нерівності і особливо не бояться.Колито впіймав на дорозі горб і через два роки захист куплено) Так самопісля заміни радіатора стара бляшанка на подив не стала іпідкапотний простір ставав брудним дуже швидко. Його ісайт:autobee.com.ua.Продавець все добре розповів, навіть під часвстановлення.У нього було кілька варіантів, але зійшлися наторговій марці "титан", товщина до 2, 5 мм з гарячекатаноїсталі.Пофарбована порошковою фарбою. Комплекті йде 4 гвинти, 4шайби і 4 пластини.Вага близько 12 кг.Ціна 1080 грн, доставка 70грн. Заморочивался, головне надежность.
Передня частина кріпиться в штатні місця, там є різьблення, тількигвинт по меншим діаметром, довелося докупити пару. До того тамстояли сигнали, тепер треба подумати, куди їх поставити. Заднячастина кріпиться через пластини, які ставляться у передню балку. Єрізні конфігурації і друга пара гвинтів із пластинами незнадобилася. Пластини теж поґрунтував та пофарбував. Передню балкузнизу пройшовся антиіржею і пофарбував. Одному ставити досить незручно, але вийшло. Гвинти та різьблення змастили. Лючок під зливмасла трохи осторонь, але може це і на краще, легше відкрутитигайку.
Нижче нічого не стало, тобто. Кліренс зменшився на товщину листа, трохи більше. Принаймні, каталізатор у вихлопній тепер більшзахищений. З вулиці мотор трохи тихіше почав працювати.
Охолодження залишилося тим самим, нічого не змінилося за стрілкоюдатчика.
Коментарі17
Шановний Rollk, правий про захист, тому у мене 1 карсон примусово вкл.А агалом ++за захист
тепер калюжі та дощ не страшні
А без захисту страшні? Я слабо уявляю як можна в дощ залити машину, хапальник повітря і те в крилі, гідроудар треба дуже намагатися зловити
Тю… Трамблер часто страждає у вологу погоду
Жодного разу, це з усього маху в калюжу чи як так їздить треба?
у сиру погоду у багатьох сирники троять...
саме)
Виходить, щоб замінити трос зчеплення, потрібно зняти захисник?
Так, вона багато чого закриває. Навіть візуальний огляд тепер скрутний. Але тримається на 4 гвинтах, відкрутити і зняти - було б бажання.
Даа знатна штука у мене стоїть щось подібне, тільки на них є гумові заглушки на зиму. Ох скільки разів вона вже мене рятувала. все приїхав ан немає, кришку для зливу масла вирвало, на захисті борозни але картер не зачеплений.
А як із охолодженням влітку?
Бує тяжко, але венти справляються вони у мене в паралелі так що вигрібають, на ходу не вмикаються, струм у пробці
цей захист набагато цікавіший від того креслення, який схожий по всьому крім отворів передніх. якщо ти налетиш на камінь, бордюр або пеньок - захист звичайно погасить частину удару, але ризикуєш все ж пробити піддон. все ж на літо зняв її, щоб вентил...
Спасибі. На скільки сайленти її опустять? Вона не стосується картера зараз, примикає тільки до передньої балки (а вона нижче картера) і в місцях кріплення біля радіатора. подивлюсь як буде з нагріванням, зараз вентилятори включені послідовно, так що ...
Я опускав захист на сантиметр, не забудь, що двигун на подушках грає, тому може торкатися захисту в деякі моменти, а при активній їзді з часом це не до добра. Мої поради носять тільки рекомендаційний характер, пишу тільки те, що сам пробував
Якщо не ускладнить можна фото таких сайлентів) За рекомендацію дякую, я думаю так зробити потрібно звичайно, сам би не додумався. Якщо чесно, то захист більше ставив від чистоти в підкапотному і щоб вода не потрапляла на електрику.
немає під рукою, в гаражі разом із захистом лежать. просто брав болт і їхав на авторинок для пошуку найменших сайлентів під потрібний діаметр болтів. шайби, щоб сайлентблок у шайби упирався